随着2024年的尘埃落定，中国新能源汽车市场交出了一份令人瞩目的成绩单。长城、理想、蔚来、小鹏、小米、零跑等品牌纷纷亮出了自己的年度战绩，整体表现均达到了市场预期，彰显出行业蓬勃发展的态势。
然而，在这股狂飙突进的浪潮中，新能源汽车行业也迎来了前所未有的挑战。新势力与传统车企之间的“价格战”愈演愈烈，从智驾技术到产品设计，再到市场营销，各个环节都陷入了激烈的“内卷”。在这场没有硝烟的战争中，不少企业面临着被淘汰的命运，如近期备受关注的“极越事件”便是明证。
尽管行业实现了历史性突破，但“冰火两重天”的局面依然难以避免。面对2025年的新征程，新能源汽车行业的走向成为了业界关注的焦点。业内普遍认为，竞争将更加激烈，出局者也将逐渐增多。小鹏汽车董事长何小鹏更是直言不讳地表示，未来三年将是中国新能源汽车的淘汰赛阶段。
价格战的硝烟从年初便已开始弥漫。比亚迪率先推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，以7万元的低价震撼市场。随后，各路车企纷纷跟进，降价声此起彼伏。到了年底，为了冲刺业绩，各大车企更是加大了推广和促销力度，特斯拉、理想、极氪等品牌纷纷推出限时购车优惠活动，市场竞争愈发白热化。
在这场激烈的竞争中，跨界而来的华为、小米等科技大厂给传统车企带来了不小的压力。小米SU7全年交付量超过13万辆，雷军造车取得了开门红。而华为虽然坚持不造车，但其在智能网联技术上的优势已经让汽车行业无法忽视。鸿蒙智行旗下的四大品牌齐聚一堂，品牌竞争力有望进一步增强。
值得注意的是，新能源汽车行业的“优胜劣汰”已经是大势所趋。未来，只有具备强大技术实力、完善产品体系和高效运营能力的企业才能在这场淘汰赛中脱颖而出。同时，新能源车企的战场也已经从国内延伸到了国际市场。近年来，中国车企出口规模持续增长，2024年有望冲击600万辆大关，其中新能源汽车占比超过20%。
中国电动汽车已经出口到全球180多个国家和地区，从“中国汽车看世界”向“世界汽车看中国”的转变正在加速进行。中国汽车品牌不仅是在简单地销售产品，更是通过“技术换市场”，打开了“反向合资”的新思路。越来越多的跨国车企开始借助中国车企的力量，加快向电动化、智能化转型。
然而，出海只是解决了一部分增长焦虑，真正决定新能源汽车品牌生死的还是技术创新。因此，不少造车新势力开始淡化自己的汽车角色，转而向人工智能的“人设”转变。小鹏、理想、蔚来等品牌纷纷表态，要将自己打造成为全球领先的人工智能企业。
回顾2024年，人工智能在汽车行业的应用备受瞩目。智能驾驶、无人驾驶出租车等新技术不断涌现，智能驾驶企业也纷纷抢滩上市。然而，智能驾驶只是人工智能与汽车结合的一个方面。随着人工智能与新能源汽车的深度融合，以AI为驱动的智能化有望成为产业的技术高地和汽车品牌增长的战略支点。
在2025年，新能源汽车行业或将从智能驾驶的“内卷”中脱颖而出，向整个“人工智能+”领域拓展。每一辆车都可能成为一个智能助手，彻底打开车企的增长空间。在这场变革中，中国新能源汽车品牌已经走在了前沿，它们的未来值得期待。
