近日，我国商务部携手七大部门，共同揭晓了2025年度汽车以旧换新政策的详细内容，为有意升级座驾的消费者带来了一系列新举措与实惠。
此次政策调整的一大亮点，在于汽车报废更新支持范围的显著扩大。根据最新通知，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入报废更新补贴的范畴。具体而言，自2025年1月1日起，凡是在2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车，只要这些车辆在2025年1月8日之前登记在申请人名下，均可参与此次报废更新计划。
在补贴标准方面，今年延续了2024年的政策。选择报废旧车后购买新能源乘用车的消费者，将获得2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者，则将获得1.5万元的补贴。政策还特别考虑了跨年度衔接问题，对于在2024年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证，但在2025年2月28日前取得全部凭证的消费者，依然可以享受2025年的报废更新补贴政策。
在汽车置换更新方面，新政策也做出了明确规定。今年全国统一设置了汽车置换更新的最高补贴标准，消费者如果选择卖旧车并购买新能源汽车，可获得最高1.5万元的补贴；而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位消费者在一个自然年度内，可以享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，但同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。
为确保政策的顺利实施，通知还明确了各部门的职责分工。商务主管部门将牵头负责补贴申请的审核工作，并会同财政、公安、工业和信息化等部门共同进行审核，审核结果将通过全国汽车以旧换新平台进行反馈。税务部门将提供相关信息核查比对服务。各地商务主管部门还需完善汽车置换更新信息系统，加强与公安交管部门的信息共享和核查比对，确保补贴资金的安全发放。
在资金支持方面，国家发展改革委和财政部将安排超长期特别国债资金，用于支持地方提升消费品以旧换新能力，推动个人消费者乘用车报废更新和置换更新。补贴资金将按照总体9:1的比例由中央和地方共同承担，具体分担比例将根据不同地区进行确定。各省级财政将根据中央资金分配情况，按比例安排配套资金。
