在新能源汽车行业的历史篇章中，2024年无疑是一个里程碑式的年份。这一年，中国新能源汽车的年度产销量首次跨越了千万辆大关，标志着行业进入了全新的发展阶段。
根据乘联会最新公布的数据，2024年新能源乘用车累计销量达到了惊人的1089.8万辆，与前一年相比增长了40.7%。这一成绩的取得，离不开各大主流新能源汽车品牌的卓越表现。
比亚迪以其强大的市场影响力，继续领跑行业，全年销量高达427.21万辆。而鸿蒙智行，尽管进入市场时间不长，但也凭借问界M9等车型的强劲表现，全年累计交付新车超过44万辆。长城、理想、蔚来、小鹏、小米、零跑等品牌也各自交出了令人满意的成绩单。
然而，在行业高歌猛进的同时，新能源汽车市场的竞争也日益白热化。新势力与传统车企之间的较量，不仅体现在销量的争夺上，更在智驾、产品、营销等多个维度展开了全面的“内卷”。价格战成为了市场竞争的直观体现，从年初比亚迪推出的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，直接将价格下探至7万元，到年底特斯拉、理想、极氪等车企纷纷推出的购车优惠活动，无一不彰显了市场的激烈竞争。
在这场没有硝烟的战争中，小米、华为等科技大厂的跨界入局，更是给行业带来了前所未有的挑战。小米SU7的全年交付量超过13万辆，为雷军造车之路赢得了开门红。而华为虽然坚持不直接造车，但其在智能网联技术上的优势，已使其成为行业不可忽视的力量。
值得注意的是，中国新能源汽车品牌不仅在国内市场大放异彩，更是在国际市场上崭露头角。近年来，中国汽车出口规模持续增长，2024年有望冲击600万辆大关，其中新能源汽车的占比已超过20%。中国电动汽车已出口至全球180多个国家和地区，实现了从“中国汽车看世界”向“世界汽车看中国”的转变。
随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多的车企开始意识到，智能化将成为未来决定品牌生死的关键。因此，不少造车新势力开始淡化自己的汽车角色，转而向人工智能企业转型。小鹏、理想、蔚来等车企纷纷表态，要将自己打造成为全球领先的AI汽车公司。
智能驾驶作为人工智能在汽车行业的重要应用之一，近年来受到了广泛的关注。然而，智能驾驶只是人工智能与汽车结合的冰山一角。未来，随着人工智能与新能源汽车的深度融合，以AI为驱动的智能化将成为产业的技术高地和汽车品牌增长的战略支点。每一辆车都将成为智能的载体，为车主提供更加便捷、智能的出行体验。
