近日，商务部联合七大相关部门共同发布了关于2025年汽车以旧换新工作的最新通知，为有意换车的消费者带来了多项政策利好与变化。
此次政策调整的一大亮点在于，汽车报废更新的支持范围得到了显著扩大。特别符合特定条件的国四排放标准燃油乘用车也被纳入了可申请报废更新补贴的旧车范畴。具体而言，自2025年1月1日起，只要消费者名下的汽油乘用车注册登记日期在2012年6月30日之前，柴油及其他燃料乘用车在2014年6月30日之前，或是新能源乘用车在2018年12月31日之前，均可参与此次报废更新计划。但需注意，这些报废的旧车必须在2025年1月8日之前已登记在申请人名下。
在补贴标准方面，此次政策延续了2024年的规定。消费者报废旧车后，若选择购买新能源乘用车，可获得2万元的补贴；若选择购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可获得1.5万元的补贴。这一举措无疑为消费者提供了实实在在的经济支持。
新政策还特别关注到了汽车报废更新跨年度政策的衔接问题。对于那些在去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证，但在2025年2月28日前全部取得相关凭证的消费者，政策将给予特别照顾，将其纳入2025年的报废更新政策支持范围。这一调整无疑为部分消费者提供了更多的便利和机会。
在汽车置换更新方面，新政策也进行了统一规定。全国范围内，消费者卖旧车并购买新能源汽车可获得最高1.5万元的补贴，购买燃油车则最高可获得1.3万元的补贴。这一标准的设立，旨在鼓励消费者更加积极地参与到汽车置换更新的行列中来。
值得注意的是，政策还明确规定，每位消费者在一个自然年度内，只能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴。同时，同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴中的一项。这一规定确保了政策的公平性和合理性。
