近日，商务部携手七大相关部门，正式公布了2025年度汽车以旧换新政策的详尽执行细则，为计划换车的广大消费者带来了诸多实质性的优惠与变革。
此次政策的一个显著变化在于，汽车报废更新的支持范畴得到了大幅扩展。尤为满足条件的国四排放标准燃油乘用车也被纳入了报废更新补贴的行列。具体来说，自2025年新年伊始，只要消费者名下的汽油乘用车注册登记时间在2012年6月30日之前，柴油及其他燃料乘用车注册登记时间在2014年6月30日之前，或是新能源乘用车注册登记时间在2018年12月31日之前，均有资格参与此次报废更新计划。但需注意，报废的旧车需在2025年1月8日之前已在申请人名下登记。
补贴标准方面，政策延续了前一年的规定，为消费者提供了不小的经济动力。报废旧车后，若选择购买新能源乘用车，消费者将获得2万元的补贴；若选购2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可享受1.5万元的补贴。这一举措无疑进一步激发了消费者的购车热情。
政策还充分考虑到了跨年度政策衔接的问题，为部分消费者提供了额外的便利。对于那些在去年7月25日至12月31日期间未能集齐补贴所需凭证，但在2025年2月28日前成功取得全部相关凭证的消费者，他们将被纳入2025年的报废更新政策支持范畴。
在汽车置换更新方面，新政策也给出了明确规定。在全国范围内，消费者若卖旧车并购买新能源汽车，可获得最高1.5万元的补贴；若购买燃油车，则可享受最高1.3万元的补贴。这一全国统一的标准，确保了消费者在全国范围内都能享受到相对一致的优惠政策，极大地提升了政策的普惠性。
政策还强调了补贴的申领限制，以确保政策的公平性和有效性。每位消费者在一个自然年度内只能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，且同一辆新车只能选择申领其中一种补贴。这一规定旨在防止滥用补贴，保障政策的顺利实施。
