近期，我国商务部携手七大部委，正式揭晓了2025年度汽车以旧换新政策，为广大汽车消费者带来了一揽子实实在在的优惠与创新举措。
此次政策调整的一大变革在于报废更新支持范围的显著拓宽。据最新公告，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入报废更新补贴范围，惠及更多车主。具体而言，2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册的新能源乘用车，只要这些车辆在2025年1月8日前仍在车主名下，均可参与此次报废更新计划。这一变化为许多老旧车辆的车主提供了难得的升级契机。
在补贴政策层面，新政策不仅延续了2024年的补贴标准，还进行了更为精细化的调整。选择报废旧车后购买新能源车的车主，将可获2万元补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油车的车主，则可享受1.5万元补贴。同时，政策还特别考虑了跨年度衔接问题，规定在2024年7月25日至12月31日期间未能集齐补贴所需凭证的车主，只要在2025年2月28日前补齐凭证，仍可按照2025年的报废更新政策享受相应补贴。
在置换更新方面，新政策同样给出了清晰的指导。全国统一设置了置换更新的补贴上限，车主卖旧车并购买新能源车可获得最高1.5万元补贴，而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位车主在一个自然年度内仅能享受一次报废更新补贴和一次置换更新补贴，且同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。这一规定旨在确保补贴政策的公平性和有效性，避免资源的重复利用和浪费。
为确保政策顺利实施，新通知详细规划了各部门的职责分工。商务主管部门将牵头负责补贴申请的审核工作，并联合财政、公安、工业和信息化等部门共同审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。税务部门也将提供信息核查比对服务，保障补贴申请的真实性和准确性。各地商务主管部门还将加强汽车置换更新信息系统的建设，与公安交管部门实现信息共享和核查比对，确保补贴资金的安全、有效发放。
