近期，我国商务部携手七大相关部门，正式揭晓了2025年度汽车以旧换新政策的详细内容，为众多车主带来了实实在在的福利和一系列创新措施。
此次政策调整的一大亮点，在于大幅扩大了报废更新支持的范围。按照新规，即使是国四排放标准的燃油乘用车，也被纳入了报废更新补贴的范畴之内。具体而言，涵盖了2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册的新能源乘用车。只要这些车辆在2025年1月8日之前仍在车主名下，就有资格参与此次报废更新计划，为老旧车辆的车主提供了升级换代的宝贵机会。
在补贴政策层面，新政策在2024年补贴标准的基础上进行了更为详尽的划分。选择报废旧车后购置新能源车的车主，将能享受到2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油车的车主，则可获得1.5万元的补贴。政策还充分考虑了跨年度的衔接问题，规定在2024年7月25日至12月31日期间未能集齐补贴所需材料的车主，只要在2025年2月28日前补齐材料，依然可以按照2025年的报废更新政策享受相应的补贴。
在置换更新方面，新政策同样给出了清晰的规定。全国范围内统一设定了置换更新的补贴上限，车主在出售旧车并购买新能源车时，可获得最高1.5万元的补贴；而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位车主在一个自然年度内仅有一次机会享受报废更新补贴或置换更新补贴，且同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。这一规定旨在确保补贴政策的公平性和有效性，避免资源的浪费。
为了确保政策的有效实施，新通知对各部门的职责分工进行了详细的部署。商务主管部门将主导补贴申请的审核工作，并与财政、公安、工业和信息化等部门共同进行审核。审核结果将在全国汽车以旧换新平台上进行公示，以保障信息的透明度和公正性。同时，税务部门也将提供信息核查比对服务，进一步确保补贴申请的真实性和准确性。各地商务主管部门还将加强汽车置换更新信息系统的建设，与公安交管部门实现信息共享和核查比对，从而确保补贴资金的安全、有效发放。
