近日,商务部联合七大部门共同发布了关于2025年推进汽车以旧换新工作的具体通知,这一举措为计划换车的消费者带来了诸多新变化与实质性利好。
此次政策的一个显著亮点是,汽车报废更新的支持范围得到了进一步扩大。特别是,那些符合标准的国四排放标准燃油乘用车,现在也被纳入了可申请报废更新补贴的旧车范畴。这意味着,持有2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车,以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车的消费者,只要这些车辆在2025年1月8日前登记在申请人名下,均可参与此次报废更新计划。
补贴标准方面,与2024年保持一致。选择报废旧车并购买新能源乘用车的消费者,将获得2万元的补贴;而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者,则能获得1.5万元的补贴。这一政策不仅鼓励了老旧车辆的淘汰,也促进了新能源汽车市场的进一步发展。
新政策还特别考虑到了汽车报废更新跨年度政策的衔接问题。对于那些在去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证,但在2025年2月28日前补全了相关凭证的消费者,他们将被纳入2025年的报废更新政策支持范围。这一举措确保了政策的连续性和公平性。
在汽车置换更新方面,新政策也做出了明确规定。全国范围内统一设置了汽车置换更新的最高补贴标准,其中,卖旧车并购买新能源汽车的消费者最高可获得1.5万元的补贴,而选择购买燃油车的消费者则最高可获得1.3万元的补贴。这一政策旨在鼓励消费者更新老旧车辆,同时促进汽车市场的消费升级。
值得注意的是,每位消费者在一个自然年度内,只能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴,且同一辆新车只能选择申领其中一种补贴。这一规定确保了补贴资源的合理分配和利用。