日产汽车近期宣布了一项重大重组计划，该计划涉及全球范围内的裁员与高层管理结构调整。据多家媒体报道，日产将裁减全球约9000名员工，这一数字同样涵盖了日本本土的员工。与此同时，日产汽车还计划对其高层管理结构进行优化，具体措施包括在4月缩减现有的63人董事团队。
这一系列举措被视作日产汽车为实现与本田经营整合协议所做的前期准备。根据协议，两家公司计划在2024年6月签署正式文件。日产汽车希望通过这些变革，实现组织结构的精简，从而消除本田对其经营复苏能力的疑虑。
除了裁员计划，日产汽车还推出了一系列旨在降低成本和提高效率的举措。这包括减少销售、综合及行政开支，优化资产组合等。日产汽车的总裁兼首席执行官内田诚更是以身作则，从2024年11月起自愿降低50%的月薪，其他执行委员会成员也相应减薪。日产汽车还计划调整其对三菱汽车的持股比例，从目前的34%下调至24%，以增强公司的资金流动性。
日产汽车的财报数据揭示了其重组计划的紧迫性。2025财年上半年（即2024年4月至2024年9月），日产汽车的营业收入为5.98万亿日元，同比下降1.3%；营业利润更是大幅下滑90.2%，至329.08亿日元；净利润仅为192.23亿日元，同比骤降93.5%；营业利润率也降至微不足道的0.5%，远低于同期的5.6%。
日产汽车在中国市场的表现不佳，是其整体业绩下滑的重要原因之一。作为日产汽车的重要市场，中国市场的销量下滑给日产带来了巨大的压力。面对这一困境，日产汽车急需通过重组计划来扭转颓势，恢复市场信心。
