近期，日本汽车制造商日产汽车宣布了一项重大的全球重组计划，这一消息引发了业界的广泛关注。据多家权威媒体报道，日产汽车计划在全球范围内裁减约9000名员工，这一裁员行动将波及包括日本本土在内的多个地区。
与此同时，日产汽车的高层管理架构也将迎来一次深刻的变革。公司计划在4月份缩减现有的63人董事体制，以进一步精简组织架构。这一举措被视为日产汽车为实现经营整合与振兴所迈出的重要一步。
据报道，日产汽车的这一系列动作与其和本田汽车即将签署的经营整合协议密切相关。双方计划在2024年6月正式达成协议，而日产汽车希望通过彻底的“瘦身”计划，消除本田对其重振经营的疑虑，为未来的合作奠定坚实基础。
除了裁员计划外，日产汽车还采取了一系列措施以降低成本和提升运营效率。公司将降低销售、综合及行政开支，优化资产组合，并计划在全球范围内实施严格的成本控制措施。日产汽车的总裁兼首席执行官内田诚更是以身作则，从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他高层管理人员也将相应减薪，共同为公司的振兴贡献力量。
日产汽车还宣布，将调整对三菱汽车的持股比例，从目前的34%下调至24%。这一调整旨在增强公司的可用资金状况，为未来的战略转型和业务拓展提供更为坚实的财务支持。
然而，日产汽车近期的业绩表现却令人担忧。据公司财报显示，2025财年上半年（2024年4月至2024年9月），日产汽车的营业收入为5.98万亿日元，同比下滑1.3%；营业利润更是大幅下滑90.2%，仅为329.08亿日元；净利润更是缩水至192.23亿日元，同比下滑高达93.5%。营业利润率也仅为0.5%，远低于去年同期的5.6%。
在中国市场，日产汽车同样面临着销量下滑的困境。作为日产汽车最重要的市场之一，中国市场销量下滑对公司整体业绩产生了不小的冲击。日产汽车正努力通过调整产品策略、加强市场营销等手段，以期在中国市场重振旗鼓。
