近期，我国商务部携手七大关键部门，详细公布了2025年度的汽车更新换代政策，为众多车主带来了一系列实质性的福利和革新措施。
此次政策调整的一大亮点，在于报废更新支持范围的显著扩大。新规明确指出，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入报废更新的补贴范畴。具体而言，涵盖2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车。只要这些车辆在2025年1月8日之前仍为车主所有，均有资格参与报废更新计划，为车主提供了车辆升级换代的重要机会。
在补贴政策层面，新政策对2024年的标准进行了更为精细的调整和完善。对于报废旧车后选择购买新能源车的车主，将可获取最高2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油车的车主，则可享受1.5万元的补贴。政策还周到地考虑了跨年度衔接问题，规定在2024年7月25日至12月31日期间未能准备齐全补贴材料的车主，只要在2025年2月28日之前补齐材料，依然能够按照2025年的报废更新政策领取相应的补贴金额。
在车辆置换更新方面，新政策同样制定了清晰且具体的规定。全国范围内统一设置了置换更新的补贴上限，车主出售旧车并购买新能源车时，最高可获得1.5万元的补贴；而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位车主在一个自然年度内仅有一次机会享受报废更新补贴或置换更新补贴，且同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。这一规定旨在确保补贴政策的公平性和有效性，避免资源的浪费。
为确保政策的顺利实施，新通知对各部门的职责分工进行了详尽的安排。商务主管部门将负责补贴申请的审核工作，并与财政、公安、工业和信息化等部门密切合作进行审核。审核结果将在全国汽车以旧换新平台上公示，以保障信息的透明度和公正性。同时，税务部门将提供信息核查比对服务，进一步确保补贴申请的真实性和准确性。各地商务主管部门还将加强汽车置换更新信息系统的建设，与公安交管部门实现信息共享和核查比对，确保补贴资金能够安全、高效地发放到位。
