英伟达汽车业务掌舵人阿里·卡尼近期在接受英国知名汽车杂志《Autocar》专访时，发表了对完全自动驾驶汽车未来的独到见解。他指出，尽管自动驾驶技术近年来取得了显著进展，但全面实现自动驾驶汽车在公共道路上的普及，尚需时日，本十年内（即2030年前）这一目标似乎难以实现。
作为全球科技巨头，英伟达以其强大的计算系统和软件解决方案，在自动驾驶技术领域占据了一席之地。众多知名汽车品牌，如捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等，均已采纳英伟达的技术，以推动下一代汽车的自动驾驶能力。英伟达在汽车领域的巨额投资，正是看中了自动驾驶技术所带来的芯片需求增长潜力。
然而，卡尼对于完全自动驾驶技术的商业化前景却持保守态度。他坦言：“完全自动驾驶汽车无疑是下个十年的奇迹，但目前我们距离这一目标还有很长的路要走。这是一项极为复杂的技术挑战，需要我们在计算能力和技术上实现更多的突破。”
尽管已有部分汽车在特定受控环境下实现了有限的自动驾驶功能，但卡尼强调，要实现真正的自主驾驶，还需克服诸多难题。他透露，英伟达正在开发的软件与去年相比已经有了质的飞跃，特别是大语言模型的应用，类似于结合了视频功能的ChatGPT，这在三年前的汽车行业中还是一片空白。这些模型对计算能力、内存带宽以及传感器如激光雷达和雷达的要求极高，同时还需要冗余算法来确保安全，这些算法需要并行运行，进一步提升了计算能力的需求。
卡尼进一步解释说，当前一代的驾驶辅助系统主要依赖于预先定义的规划软件来处理特定情况，而完全自动驾驶汽车则需要表现出更加自然和流畅的驾驶行为。他指出，当汽车遵循预设规则时，可能会出现不自然的顿挫和“幽灵刹车”现象，这不仅会让人感到不适，还可能引发安全问题。而下一代汽车则将通过学习行为来实现更自然的驾驶体验，届时，人们将惊叹于汽车的平稳驾驶。
在推动自动驾驶技术发展的过程中，卡尼强调了谨慎行事的重要性。他表示：“行业需要稳步推进，任何一家公司的失误都可能导致整个行业倒退几年。因此，我们必须以最负责任的方式行事，不能急于求成。只有在技术真正安全并得到充分验证的情况下，才能将其推向市场。”
