在2024年的汽车行业中，多家车企以卓越的表现和创新的战略脱颖而出，展现了各自在业绩、技术创新、市场布局及企业治理等多方面的实力。
吉利汽车无疑是其中的佼佼者。全年总销量达到了2176567辆，同比增长超32%，不仅超额完成了200万辆的年度目标，更创下了历史新高。在新能源汽车领域，吉利同样表现出色，销量达到888235辆，同比增长92%。吉利银河作为新锐品牌，全年销量近50万辆，同比增长约80%。银河品牌的三款新车均成为市场爆款，特别是银河E5，上市不足5个月销量即超7.7万辆。吉利的新能源汽车业务已不再是短板，而是与燃油车并驾齐驱的重要板块，整个吉利控股集团的新能源渗透率已达45%。
小米汽车则在短短四年内创造了令人瞩目的成绩。仅凭一款小米SU7，就在2024年完成了超过13.5万辆的新车交付，远超年度目标。小米SU7的成功，不仅让小米成为了特斯拉在20万元以上纯电轿车市场的有力竞争对手，也推动了小米集团股价的大幅上涨，市值重回8000亿港元之上。小米还致力于打造一个“人车家全生态”，将手机、汽车和智能家居设备整合成一个超级生态，提供无缝连接和协同的生活体验。
奇瑞集团同样表现出色，全年销售汽车达到2603916辆，同比增长38.4%，创造了历史新高。在出口方面，奇瑞继续巩固其在中国品牌乘用车出口领域的领先地位，全年出口汽车数量达到1144588辆，同比增长21.4%，年度出口量首次突破100万辆。在国内市场，奇瑞的销量也超过了145万辆，同比增长55.5%。在新能源汽车领域，奇瑞的销量达到583569辆，同比激增232.7%，增速在主流车企中名列前茅。
理想汽车在经历了一段时间的挫败后，展现出了强大的反省能力和高效的行动力。虽然MEGA车型的销量未达预期，但理想团队迅速复盘并调整了战略，优先布局充电桩，为未来的纯电产品做好了铺垫。理想在智驾领域也取得了显著进步，从无图到端到端的应用，再到低接管率的点对点城区智驾，为口碑和未来发展打下了坚实基础。理想是目前新势力中销量表现最好的车企，率先冲过了100万辆的交付大关。
赛力斯通过与华为智选车模式的深度合作，实现了高端市场的突破。旗舰车型问界M9作为一款售价超过50万元的高端车型，累计销量突破20万辆，在中国高端汽车细分市场中独占鳌头。赛力斯在安全技术、底盘技术、三电技术、增程技术以及智能辅助驾驶等方面都取得了显著进展，为消费者提供了全方位的安全保障和智能化出行体验。
小鹏汽车也在2024年实现了强势反弹。全年交付新车近20万辆，同比增长34.2%。靠着下半年推出的两款热销车型MONA M03和P7+，小鹏汽车上演了后起直追的逆袭戏码。小鹏MONA M03荣膺第十二届轩辕奖中国年度汽车，小鹏P7+则搭载了全新的智驾方案“AI鹰眼视觉方案”，展现了强大的技术实力。在2025年第一周的销量中，小鹏汽车更是以7000辆的成绩成为销冠。
