近期，长安汽车的iDD系列车型成为了部分车主投诉的焦点。这些车型在宣传时被冠以“智电汽车机器人”的美名，并声称搭载高聚能电池，无论直流快充还是交流充电都能迅速补能，让驾驶者的旅途无忧。
然而，事实似乎并非如此。来自宿迁的陈先生就是一位对长安iDD系列深感失望的车主。他在2023年5月购入的长安UNI-V智电iDD，在短短一年半的时间里，已经更换了五个门把手。除此之外，当车辆电量剩余不足20%时，动力表现也会出现明显下滑，这让陈先生在紧急情况下对车辆的加速能力产生了严重担忧。
不仅如此，陈先生还发现车辆的充电效率远低于预期。他与4S店工作人员一同前往快充站进行测试，结果显示，在电量50%的情况下，充电功率始终维持在5千瓦左右。4S店推测可能是快充传感器故障，但反馈给厂家后，得到的回复却是让陈先生将电量耗尽再试，并暗示可能是天气寒冷所致。这种处理态度让陈先生感到十分不满。
陈先生的主驾座椅还出现了鼓包现象，这一系列问题让他对长安汽车的品质产生了严重质疑。他陷入了两难境地：车辆频繁出现问题让他后悔购车决定，但若现在换车，又将面临高昂的折损费用。
陈先生的遭遇并非孤例。来自陕西商洛的另一位陈先生也遭遇了类似问题。他在2024年2月花费15.6万购买的长安欧尚Z6 IDD，在使用仅9个月后，就出现了整车断电、刹车助力消失的情况。同时，充电功率也从原来的40千瓦骤降至20多千瓦，充电时间大幅延长。
尽管4S店售后服务经理后来联系并表示问题已解决，但陈先生表示实际情况并非如此，双方并未达成合理的解决方案，4S店只要求他删除相关投诉。
长安欧尚Z6 iDD和长安UNIV iDD的其他车主也反映了类似问题。有的车辆在行驶途中提示发动机控制模块异常，且无法充电；有的车辆在行驶过程中突然失去动力，存在严重安全隐患；还有的车主反映车辆频繁出现无法启动的情况。
这些投诉暴露出长安汽车在产品质量和售后服务方面存在的问题。尽管长安汽车在过去几十年里取得了显著成绩，但在新能源汽车领域，其电池技术、车机系统等核心领域仍存在明显短板。
面对车主的投诉，长安汽车若继续敷衍了事，不积极解决问题，不仅难以在新能源市场站稳脚跟，还可能丧失在传统燃油车领域积累的优势。
