公安部最新数据显示，我国新能源汽车领域正蓬勃发展。截至2024年1月17日，全国机动车保有量已达4.53亿辆，其中新能源汽车保有量突破3140万辆大关，占比汽车总量的8.90%。在这之中，纯电动汽车数量为2209万辆，占据了新能源汽车保有量的70.34%。值得注意的是，2024年全年新注册登记的新能源汽车达到了1125万辆，这一数字占据了新注册登记汽车数量的41.83%。与2023年相比，新能源汽车新注册登记量增加了382万辆，增长率高达51.49%。自2019年以来，我国新能源汽车数量从120万辆激增至2024年的1125万辆，连续10年稳居全球首位，且市占率在2024年突破了40%，预计年内将轻松迈过50%大关，甚至可能达到60%。
与此同时，国际知名豪华汽车品牌保时捷在中国市场却遭遇了挑战。保时捷近日公布的2024年全年交付数据显示，全球范围内共交付310718辆汽车，同比微降3%。尽管在德国、北美、欧洲（不含德国）以及海外新兴市场均实现了销量增长，但在中国市场，保时捷的销量却同比下降了28%，全年销量仅为56887辆。分析认为，保时捷在中国市场面临的挑战主要源自电动化转型的缓慢，尤其是在过去六年里，保时捷仅推出了Taycan和纯电型Macan两款代表性产品，且市场表现并不突出。中国消费者对于性价比和实用性的重视，以及中国品牌汽车的崛起，也对保时捷等传统豪华品牌构成了不小的冲击。
在国内市场，长城汽车正积极布局新能源领域，并计划推出全新超豪华汽车品牌“自信汽车”。据悉，该品牌将专注于混动等新能源产品的研发与生产。长城汽车在不久前发布的2025年001号任命中，新设了“长城品牌超豪车事业群”，由长城汽车董事长魏建军亲自挂帅。2024年，长城汽车整体销量为123.33万辆，同比略有增长，净利润则大幅上涨约80%，达到124亿元至130亿元之间。目前，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉和坦克五大品牌，新品牌的推出标志着长城汽车再次向高端市场发起冲击。
而在全球市场，丰田汽车再次展现了其强大的销售实力。据外媒报道，丰田汽车在2024年全球销量超过1100万辆，同比增长6.7%，连续五年蝉联全球汽车销量冠军。在美国市场，丰田汽车表现尤为出色，全年销量为233.26万辆，同比增长3.7%，其中混动车型占据了近一半的销量。然而，在中国市场，丰田汽车却遭遇了销量下滑的困境，全年销量为177.6万辆，同比下降6.9%。尽管在中国市场面临挑战，但丰田汽车凭借在全球各地市场因地制宜的策略，以及多路径的技术路线，保持了强劲的盈利能力和抗风险能力。去年，丰田汽车的利润率达到了11.3%，为其持续稳健发展奠定了坚实基础。
