哪吒汽车在印尼开设新店，海外布局能否扭转国内销量颓势？
近日，哪吒汽车在印尼西爪哇省的新门店正式营业，标志着这家中国新能源汽车品牌在海外市场的又一重要布局。然而，国内市场的严峻形势却让人对哪吒汽车的未来充满担忧。
据数据显示，哪吒汽车在2024年的销量仅为6.16万辆，与上一年度相比下降了约40%。特别是在第四季度，销量出现了断崖式下滑，从10月的6002辆降至12月的237辆。这一趋势无疑给哪吒汽车带来了巨大的压力。
与此同时，哪吒汽车的母公司合众新能源也面临着股权冻结的困境。据统计，合众新能源共有37条股权冻结信息，涉及金额超过33亿元，其中与哪吒汽车相关的冻结股权数额高达6.72亿元。哪吒汽车的创始人方运舟还因公司债务问题收到了限制消费令。
哪吒汽车在国内市场的品牌形象也受到了严重损害。从昔日的造车新势力“销冠”到如今销量大幅下滑，哪吒汽车经历了巨大的反差。为了应对危机，哪吒汽车已经采取了一系列自救措施，包括降薪、裁员、业务聚焦等，但效果似乎并不明显。
尽管如此，哪吒汽车并未放弃海外市场的拓展。在印尼新门店开业的同时，哪吒汽车还计划到2025年底在印尼新开超30家经销商。这一举措被视为哪吒汽车寻求新的增长点的重要尝试。
哪吒汽车在海外市场的表现确实值得称道。2024年，哪吒汽车海外累计销售近3万台，销售渠道增长至184家，遍布东南亚、中南美等全球主要市场。然而，与国内市场的销量相比，海外市场的贡献仍然有限。
哪吒汽车也曾试图通过上市来筹集资金以应对危机。去年6月，合众新能源向港交所递交了上市申请。然而，从当前的情况来看，合众新能源赴港IPO的前景并不乐观。公司的财务状况和品牌形象都成为了上市路上的绊脚石。
在内外交困的情况下，哪吒汽车能否找到“白衣骑士”来拯救自己成为了市场关注的焦点。尽管有传闻称哪吒汽车已获得约60亿元融资，但公司官方已经否认了这一消息。哪吒汽车的国资股东们在公司陷入危机后是否愿意追加投资也打上了一个问号。
哪吒汽车的未来仍然充满不确定性。尽管公司在海外市场取得了一定的成绩，但国内市场的严峻形势和财务状况的恶化都使得哪吒汽车的未来充满了挑战。然而，哪吒汽车并未放弃自救的努力，仍在寻求新的增长点和解决方案。在这场考验中，哪吒汽车能否抓住机遇、扭转颓势，让我们拭目以待。
