小鹏汽车近日揭晓了其全新SUV的命名——小鹏G7，并豪言该车将成为2025年25万级别SUV市场中的佼佼者。这一消息标志着小鹏汽车在电动汽车领域的又一重要布局。
回顾2024年，小鹏汽车累计销量突破19万辆大关，进入2025年后，其市场表现依旧强劲。在新势力车企周销量排行榜中，小鹏汽车紧随理想汽车之后，位居第二，两者之间的差距微乎其微。这一成绩无疑得益于小鹏MONA M03和小鹏P7+的卓越市场表现，它们为小鹏汽车的全面向好奠定了坚实基础。而小鹏G7，作为复刻小鹏P7+优势的新车型，备受期待。
在技术层面，小鹏G7摒弃了机关雷达，转而采用自研的视觉智驾方案。更小鹏G7极有可能不再使用英伟达的Orin-X智驾芯片，而是搭载小鹏自研的AI图灵智驾芯片。这一决策源于小鹏汽车在自研芯片领域的深厚积累。早在2024年11月，小鹏汽车就宣布自研图灵芯片流片成功，并表示该芯片在性能上远超英伟达Orin-X，一颗即可顶替三颗，足以驱动自动驾驶和智能座舱的大模型。
在动力方面，小鹏G7申报的车型均搭载了TZ230XY01F30B型号的单电机，最大功率达到218kW。其配备的磷酸铁锂电池由中创新航提供，长续航版本将超过700km。这一配置不仅保证了车辆的强劲动力，还兼顾了续航能力。
面对特斯拉Model Y和小米YU7等强劲对手，小鹏G7的优势显而易见。一方面，其价格更具竞争力；另一方面，小鹏汽车在智能技术方面的深厚积累，使得G7在智能化方面表现出色。每年，小鹏汽车在自动驾驶为核心的AI研发上投入高达35亿元，这为其在智能技术领域的领先地位提供了有力保障。
值得注意的是，小鹏汽车正在转向纯视觉智驾方案。与激光雷达智驾相比，这一方案更加节约成本。同时，小鹏G7并未提供四驱版本，也未执着于使用宁德时代的三元锂电池。这些决策都反映了小鹏汽车在成本控制方面的精妙考量。
小鹏G7凭借其大空间、AI智能以及成本优势，在25万级别的SUV市场中具有极高的竞争力。预计其顶配版本价格将在25万元左右，而入门版价格或仅略高于20万元。这样的价格区间和配置水平，无疑将吸引大量消费者的关注。
