近日，商务部联合其他七个部门发布了《关于2025年汽车以旧换新工作的通知》，详细规划了本年度汽车领域的以旧换新政策。
与2024年的政策相比，2025年的汽车报废更新政策在报废旧车的范围上有所扩大，同时对报废旧车的持有时间要求也进行了调整。然而，在购买新车时的补贴标准、申请补贴的条件、所需材料以及申请途径等方面，均保持了与去年的一致性。值得注意的是，汽车置换更新政策方面，今年设置了新能源乘用车和燃油乘用车的最高补贴限额，分别为1.5万元和1.3万元。
在报废更新方面，政策将符合特定条件的国四排放标准燃油乘用车纳入了可申请报废更新补贴的旧车范畴。对于在2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册的新能源乘用车，若车主选择报废这些车辆并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，将获得一次性定额补贴。报废旧车后购买新能源车的补贴为2万元，购买2.0升及以下排量燃油车的补贴为1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内，最多可享受一次这样的补贴。
为了申请补贴，车主需要准备四类证明文件，包括《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明》、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》，且这些证明文件均需在2025年1月1日之后取得。报废机动车的回收证明必须由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人必须是同一人，且报废的旧车应在2025年1月8日前登记在申请人名下。在补贴申请审核期间，新购置的汽车也应登记在申请人名下。
对于在2024年7月25日至2024年12月31日期间部分取得这四类证明，并在2025年2月28日前全部取得的个人消费者，他们仍然可以纳入2025年汽车报废更新政策的支持范围，并计入当年的补贴次数。
在置换更新方面，2025年个人消费者若转让登记在本人名下的乘用车，并购买新车，将获得一次性补贴。购买新能源乘用车的补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车的补贴最高不超过1.3万元。个人消费者申请置换更新补贴时，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次置换更新补贴，且同一辆新车只能选择申领报废更新补贴或置换更新补贴中的一种。
资金方面，汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则由中央和地方共同承担，并根据地区不同确定具体的分担比例。东部省份按8.5:1.5比例分担，中部省份按9:1比例分担，西部省份按9.5:0.5比例分担。
此前，商务部市场运行和消费促进司司长李刚在新闻发布会上表示，2024年消费品以旧换新工作取得了显著成效，其中汽车领域以旧换新超过了680万辆，带动相关产品销售额超过1.3万亿元。汽车以旧换新不仅促进了消费，还推动了绿色循环经济的发展，提升了人们的生活品质。
