一汽-大众在2024年度的业绩报告中宣布，全年共计售出整车1,659,107辆，这一数字包含了奥迪品牌的进口车型，使其在国内合资车企中独占鳌头，不仅蝉联合资车企销量冠军，还继续领跑国内燃油车市场。
一汽-大众在商品策略上展现出了全面而深远的布局，计划通过“稳油、加电、谋出海”的战略，推动企业的持续发展和市场扩张。2025年，一汽-大众将步入商品创新的快车道，对全流程体系进行能力重塑，力求在燃油车市场稳固地位的同时，积极开拓新能源领域。
在接下来的20个月内，一汽-大众旗下的三大品牌将依据“油电共进”和“油电双智”的策略，推出多达19款新车型，涵盖燃油、电动和混动等多种动力形式。大众品牌将进行产品阵容的全面升级，计划推出7款重要车型，力求每月都有新车上市，并努力让家族车型月销量突破2万辆，冲击细分市场领先地位。奥迪品牌也将推出包括全新奥迪A5L在内的5款新车，不仅实现了油电双智，还在软硬件上实现了双重提升。捷达品牌作为一汽-大众自主能力发展的前沿阵地，将推出VA7和VS8等车型，并计划推出5款新能源车型，正式告别无电车时代。
这些新车型在设计、智慧座舱、智能驾驶、动力续航等方面均表现出色，采用了场景化体验设计，精准对接市场需求和客户期望。未来两年，一汽-大众将加大商品投放力度，计划开启混动元年，实现PHEV（含REEV）全覆盖，并以颠覆性的新产品矩阵开启纯电新篇章，届时，一汽-大众的产品线将焕然一新，以“创·享 高品质”的理念，为客户创造更多出行价值。
在技术方面，一汽-大众以创新为驱动，拥有7大研发基地，研发投入持续增长，未来每年将投入超过180亿元。结合股东双方的核心技术能力，一汽-大众在燃油车技术方面取得了显著进步，其EA211 Evo 二代1.5T发动机被誉为“第二代黄金动力”，动力响应速度提升约50%，WLTC油耗最大降低30%。奥迪品牌的最新E³ 1.2电子架构，凭借高算力、高扩展性和灵活的迭代能力，引领豪华燃油车进入数字智能时代。
在新能源技术方面，一汽-大众自主研发的J01新能源整车项目实现了从0到1的突破，其全自研的混动中心在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机和Nie60电池等核心技术上取得了突破性成果。一汽-大众在电动化转型方面的累计投入已达百亿规模，通过全新的电动车平台和升级的电子架构，实现了控制单元数量的减少、成本的优化和研发速度的提升。同时，一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等领先供应商合作，拓展了新能源产品的朋友圈。
在营销策略上，一汽-大众积极应对新的市场环境，从用户思维向客户思维转变，从产品导向转向商品导向，从促销向营销升级，从价格竞争转向价值创造，从传统媒介向线上新媒体拓展，构建直面客户的能力。通过转变开发方式，一汽-大众将品牌与客户的连接延伸至商品开发设计领域，并围绕商品生命周期，不断升级客户全旅程运营，打造健康、稳定、可持续的渠道生态。一汽-大众超级APP 4.0的月活跃用户数已超过240万，企业微信客户超过500万，处于行业领先地位。一汽-大众还设立了客户关爱基金，以践行企业社会责任，传递温暖与正能量。
