近日，日产汽车公司正面临一场重大的业务重组风暴，据可靠消息透露，这家汽车制造商正考虑在全球范围内实施大规模的裁员计划，预计受影响人数将达到9000人。
此次裁员的重灾区将是工厂员工和其他生产部门，预计这部分员工将占到总数的70%以上，即大约6700人。日产此举旨在通过缩减人员规模来应对日益严峻的经营压力。
日产汽车与本田汽车的合并计划也在紧锣密鼓地推进中。为了与本田顺利签署经营合并协议，日产正在积极调整其组织结构，以实现“瘦身”目标。据悉，日产计划在今年4月对其现有的63人董事体制进行缩减，以期打消本田对日产经营状况的担忧。
去年12月，本田和日产共同宣布已就合并事宜签署谅解备忘录，标志着双方正式进入合并谈判阶段。根据声明，双方预计将在明年6月前完成谈判，并以共同出资成立一家控股公司的方式实现合并，届时双方都将作为该控股公司的子公司运营。
日产近期的财务状况令人担忧。公司2024年第二财季（7月至9月）出现了93亿日元的净亏损，与上年同期的1907亿日元净利润形成鲜明对比。面对如此严峻的经营形势，日产不得不调整其全年经营利润预期，从原先的5000亿日元下调至1500亿日元（约合9.75亿美元）。
为了扭转业绩颓势，日产已经采取了一系列紧急措施。除了宣布将全球产能降低20%外，日产还决定在全球范围内裁员9000人。同时，公司正在积极寻求降低销售、综合及行政开支的途径，努力削减商品成本，并优化资产组合。
日产的首席执行官内田诚也表现出了强烈的责任感。从2024年11月起，他将自愿放弃50%的月薪，以身作则，带领公司度过难关。其他执行委员会成员也将相应减薪，共同为公司的未来贡献力量。
在资金运作方面，日产还决定出售其持有的三菱汽车部分股份。目前，日产持有三菱汽车发行在外总股份（不含自持股）的34.07%，计划出售最多1.49亿股，即占发行在外总股份的10.02%。这一举措将为日产提供急需的资金支持，帮助其更好地应对当前的挑战。
