在2025巴拉特移动全球博览会（Bharat Mobility Global Expo 2025）的热烈氛围中，塔塔汽车乘用车和电动汽车业务掌舵人Shailesh Chandra分享了一个振奋人心的消息：随着全球电池成本的持续下降，电动汽车的制造成本正逐步逼近传统化石燃料汽车，价格差距日益缩小。
Chandra在博览会上指出，电池价格的下跌不仅为电动汽车市场带来了前所未有的发展机遇，还促使各大车企的成本结构趋于优化。他乐观地预测，印度电动汽车市场的规模有望在不久的将来实现翻倍甚至三倍的增长。
一直以来，电动汽车的定价和充电基础设施都是制约其普及的两大难题。然而，随着电池成本的降低，电动汽车的售价变得更加亲民，同时汽车制造商也开始积极投资充电设施的建设，为电动汽车的普及扫清了障碍。
作为印度电动汽车市场的领头羊，塔塔汽车以近60%的市场份额占据主导地位。面对全球和印度本土竞争对手的激烈竞争，Chandra表示塔塔汽车已做好准备，必要时将在印度这个新兴且快速增长的电动汽车市场中降低售价，以巩固其领先地位。
现代汽车印度有限公司推出了售价仅为179万印度卢比的电动汽车，对市场构成了强有力的冲击。马鲁蒂铃木印度有限公司也不甘示弱，展示了其首款电动汽车，并誓言要在2026年成为印度最大的电动汽车制造商。面对如此激烈的竞争，塔塔汽车推出了电动版Sierra和Harrier车型，以应对挑战。
印度JSW集团与中国上汽集团的合资企业JSW-MG也加入了这场电动汽车市场的争夺战。他们计划推出一款电动跑车，并计划从4月起开始交付。据悉，该公司在过去三个月内已售出超过1万辆Windsor EV车型，在印度市场取得了不俗的成绩。
随着各大车企的纷纷入局和电池成本的持续下降，印度电动汽车市场正迎来前所未有的发展机遇。这场电动汽车市场的竞争不仅将推动技术的进步和成本的降低，还将为消费者带来更多选择和更优质的服务。
