一汽-大众在2024年的市场表现堪称亮眼，全年销售总量达到了惊人的1,659,107辆，其中包括奥迪进口车，成功跻身合资车企销量榜首，并蝉联国内燃油车市场的销量冠军。这一成就不仅彰显了企业的强大实力，也为一汽-大众在行业内树立了新的标杆。
面对未来，一汽-大众并不满足于现状，而是选择了全面出击，以商品突破为核心战略，对全流程和体系能力进行重塑。企业计划在2025年，通过深耕燃油市场、开创混动领域、跃升纯电技术，实现商品线的全面革新。这种颠覆性的创新策略，旨在确保一汽-大众在燃油车市场保持领先地位的同时，也能在新能源赛道上拓展新的增长点。
在接下来的20个月里，一汽-大众将依托“油电共进”“油电双智”的策略，推出多达19款新车型，覆盖燃油、电动和混动三大领域。大众品牌将率先发力，投放7款重磅车型，力争实现月销量突破2万辆，冲击细分市场冠军。奥迪品牌也将推出包括全新奥迪A5L在内的5款新车型，实现油电双智、软硬兼备的全面提升。而捷达品牌作为一汽-大众自主能力的展示窗口，也将推出VA7、VS8等5款新能源车型，正式告别无电车时代。
这些新车型在设计上采用了场景化体验的理念，精准对接行业趋势和客户需求，在造型、智慧座舱、智能驾驶以及动力续航等方面都实现了全面升级。在未来几年里，一汽-大众还将持续加大商品投放力度，计划在2026和2027年实现PHEV（含REEV）全覆盖，并开启纯电新篇章，以全新的商品矩阵为客户提供更高品质的出行体验。
在技术研发方面，一汽-大众同样不遗余力。企业拥有全国7大研发基地，研发人员数量和资金投入都在持续增长。每年超过180亿元的研发投入，结合股东双方的核心技术能力，使得一汽-大众在燃油车、三电两智等领域都取得了显著成果。特别是被誉为“第二代黄金动力”的EA211 Evo 二代1.5T发动机，以及奥迪最新E³ 1.2电子架构的引入，更是让一汽-大众的燃油车技术迈入了数字智能时代。
在新能源领域，一汽-大众同样展现出了强大的研发实力。企业自主研发的J01新能源整车项目实现了从“0”到“1”的突破，混动中心在核心技术上取得了多项突破性成果。特别是自研的混动专用发动机，通过高效燃烧和低摩擦技术，实现了热效率突破47%，达到了全球领先水平。一汽-大众还与多家头部智能化商品供应商建立了深度合作，为新能源商品的布局拓展了“新朋友圈”。
在营销策略上，一汽-大众也进行了深刻的变革。企业从“用户”向“客户”转变，从“产品”向“商品”升级，从“促销”向“营销”转型，从“价格”向“价值”转变，从“传统媒介”向“线上新媒体”拓展。通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态，一汽-大众让一站式购车体验的服务延伸到了“最后一公里”。同时，企业还通过线上触点重构，提升了超级APP的月活数和企微客户数量，进一步拉近了与客户的距离。
站在成立34周年的新起点上，一汽-大众凭借深厚的技术储备、综合体系能力以及客户信赖与口碑，已经完成了全面的转型和升级。企业正以全新的姿态和强大的实力，持续推动国际领先的造车经验与研发创新深度融合，向着更高的目标迈进。
