随着春节的临近，许多消费者计划购置新车，以便自驾返乡过年。尽管新能源汽车市场渗透率持续攀升，已连续数月超过50%，但燃油车市场依旧稳固，特别是对于预算在10万元以内且需满足长途出行需求的消费者来说，燃油车以其实用性占据优势。本期，我们将介绍几款性价比较高的10万元以内燃油车。
令人惊讶的是，如今仅需4万余元便能购入A级轿车。吉利帝豪推出了4.89万元的新年特惠价，若消费者有旧车报废或置换需求，还可额外享受1.5万元的补贴，实际支付仅需3万余元。不过，这一价格对应的是帝豪的手动挡版本，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为127匹，动力表现中规中矩，且油耗相对较高。若追求自动挡车型，消费者可选择5.79万元的CVT版本，该版本配备了自动空调、倒车影像、电子手刹和定速巡航等基础配置。
与5万元左右的纯电动车型相比，帝豪在空间、动力、续航和配置上均表现出色。同价位纯电动车型往往配置小电池、小电机和小尺寸车身，仅适合市区通勤，高速行驶时甚至无法达到法定限速120km/h，无法满足长途驾驶需求。
若对帝豪不甚满意，消费者可考虑朗逸新锐。目前，2023款朗逸新锐已停产在售，自动挡最低配车型售价已跌至5万余元。虽然其搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力仅为110匹，满载时高速超车略显吃力，但配备的6AT变速箱在耐用性方面表现出色。朗逸新锐全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘和主动刹车等安全配置，安全性能在同级别车型中名列前茅。
对于偏爱SUV的消费者来说，去年8月上市的途岳新锐无疑是一个不错的选择。其最低配车型售价仅为7.99万元，刷新了合资品牌紧凑型SUV的低价记录。然而，途岳新锐与途岳已非同一款车型，上汽大众此举似有浑水摸鱼之嫌。7.99万元的途岳新锐采用与朗逸新锐相同的动力总成，动力表现一般，超车较为费劲。配置上虽无惊喜，但倒车影像、定速巡航等常规配置并未缺席。8.99万元的版本则配备了L2级驾驶辅助、自动大灯和全景天窗等配置，更显档次。
若上述车型的动力表现均无法满足您的需求，不妨看看本田思域。没错，就是曾经需要加价提车的本田思域，如今其终端售价已跌破10万元。在北京、河北等地的东风本田4S店，2023款思域240TURBO劲势版的售价已降至8.5万元左右，部分地区甚至出现了断货现象。4S店表示，正在清理库存，为2025款车型让路。8万余元便能购入一台最大马力达182匹、配备四轮独立悬架、8安全气囊、L2级驾驶辅助和倒车影像的合资品牌轿车，对许多消费者来说极具吸引力。
尽管新能源汽车市场正在快速崛起，部分品牌的插混轿车售价已跌至8万元以内，但不同消费者的用车场景和喜好各异，燃油车市场仍有一定需求。在新能源汽车市场的激烈竞争下，许多燃油车通过降价促销以换取销量，如今消费者可用以前A级车的价格购入B级车。因此，现在购买燃油车也可视为“抄底”，若还有旧车置换或报废需求，将更加划算。
