在汽车市场，关于何为豪华车的界定一直众说纷纭，但业界普遍将售价30万元以上的车型视为豪华车的门槛。同理，品牌整体平均售价达到这一水平的，也常被视为豪华品牌。
以此标准审视当前市场，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌无疑轻松达标，其销售均价分别为40.8万、32.5万和30万。在国产高端品牌阵营中，鸿蒙智行、蔚来、理想及极氪同样凭借超30万的均价，赢得了消费者的广泛认可，跻身豪华品牌之列。
然而，并非所有国产高端品牌都能轻松跨越这道门槛。星途、小鹏、小米等品牌，尽管也在努力提升品牌形象，但其销售均价尚未达到豪华品牌的标准。尤其是星途，其销售均价仅为19.55万，距离豪华品牌仍有不小的差距。
奇瑞汽车，作为国内汽车行业的佼佼者，在高端化之路上却屡遭挫折。从早期的瑞麟、观致等品牌，到如今的星途，奇瑞始终未能成功打造出真正意义上的豪华品牌。星途虽被寄予厚望，但受限于平均售价，仍难以摆脱“非豪华”的标签。
值得注意的是，智界作为奇瑞与华为合作的产物，尽管品质不俗，但其销量却更多地被归功于华为的品牌影响力，而非奇瑞本身。这一现象无疑进一步凸显了奇瑞在高端化之路上的困境。
销量方面，星途虽在2024年实现了14万辆的销售成绩，但在豪华品牌林立的当下市场，这一数据并不突出。相比之下，小米一款车型就实现了13万辆的销量，而坦克、极氪、领克等品牌更是以更高的销量领跑市场。这无疑给星途带来了巨大的压力。
面对市场的激烈竞争，星途并未选择退缩。2025年，星途制定了详细的发展计划，推出了多款新车以应对市场挑战。其中，星途序列将主打混动市场，而星纪元序列则专注于纯电和增程领域。这一举措无疑为星途的未来发展注入了新的活力。
然而，星途面临的挑战远不止于此。在中国豪华汽车市场经历转型的背景下，传统豪华品牌销量下滑，而新兴的中国豪华品牌如蔚来、理想、腾势等却异军突起。小米等新晋品牌的崛起更是加剧了市场的竞争态势。奇瑞内部的风云、智界等品牌也在与星途争夺市场份额，这无疑增加了星途的压力。
尽管前路坎坷，但奇瑞并未放弃星途。随着奇瑞出口业务的不断扩展，星途即便无法在国内市场取得显著突破，也有可能在国际市场上赢得一席之地。然而，在国内市场，奇瑞仍需继续为星途注入更高的技术含量和更优质的产品，以提升其平均售价，进而实现真正的豪华品牌梦想。
