上汽通用汽车在2024年上演了一场令人瞩目的销量逆袭战。从去年6月的销量低谷26000辆开始，该品牌经历了连续六个月的环比增长，最终在12月实现了73000辆的佳绩，全年累计销量超过67万辆。
在1月13日上汽通用汽车2025新春媒体沟通会上，公司总经理卢晓分享了公司的现状：终端销量稳步回升，经销商逐渐回血，第四季度利润转正，整个体系信心大增。这一成绩的取得，并非依靠复杂的管理策略，而是依靠简单的九字方针：产品升级、营销换新、渠道重塑。
产品升级方面，上汽通用在2024年推出了七款全新车型，包括别克昂科威Plus、君越2025白金款、凯迪拉克全新XT5和CT5、雪佛兰巡领者Traverse、别克GL8陆尊PHEV和世纪CENTURY。这些新车型在市场上反响热烈，特别是别克昂科威家族12月销量突破2万辆，君越2025白金款销量达到5940辆，凯迪拉克全新XT5上市三个月大定超过2万单，交付量超过1.5万台。别克GL8家族年销量更是超过10万辆，稳居大型MPV销量冠军。
营销换新方面，上汽通用从去年9月开始执行“限时一口价”策略，这一策略不仅让消费者获得了实惠，也帮助经销商从价格竞争中抽身，专注于提升服务质量和用户体验。在诸多合资车企中，上汽通用的“一口价”策略被认为是最真诚的。
渠道重塑方面，上汽通用对经销商的考核方式从批发量改为零售量，主动控制批发量，全年去库存超过20万辆，恢复了渠道的健康度。同时，通过优化的政策和培训服务机制，上汽通用为经销商减负并提升了他们的能力。2024年12月底，上汽通用与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市新建54家经销商店。
上汽通用的成功逆袭，离不开其优质的本土化策略。在供应链管理上，上汽通用推出了新的企业质量体系BIQS2.0，通过垂直整合供应链，与供应商建立紧密的合作关系，共同提升团队核心能力。这种长久建立的合作关系，让上汽通用在降本增效的过程中，保证了质量与时效。
上汽通用还提出了100%本土化策略。依托泛亚汽车技术中心有限公司，上汽通用新车型的产品定义将完全围绕中国客户需求展开。从2025年起，上汽通用将拥有合资车企中首个产品开发主导权。这一话语权的变更，将为上汽通用形成从需求、研发到营销和销售终端的良性循环，避免此前脱离用户需求和体验的问题。
上汽通用之所以能够保持长期盈利，并穿越合资困顿期，关键在于其既有核心技术的支撑，更有能力完成技术变现。未来三年，上汽通用计划推出12款全新新能源车型，涵盖纯电、插混和新的增程技术，覆盖不同车身形式。这将为上汽通用面对更复杂的竞争环境提供有力保障。
