2024年，中国豪华车市场见证了新旧势力间的激烈交锋与深刻变革。
在这一年里，面对前所未有的生存挑战，新兴汽车品牌纷纷瞄准高端市场，而传统豪华品牌则不得不采取守势，市场格局因此发生了显著变化。据乘联会最新数据显示，尽管豪华车市场整体销量达到274.21万辆（含特斯拉），却同比下滑7.8%。相比之下，中国本土品牌表现抢眼，销量大幅增长23%，部分新势力品牌的平均售价甚至超越了宝马和奥迪的同级车型。
在这场变革中，传统豪华品牌不仅面临着销量和业绩的双重压力，更在品牌认知和市场定位上遭遇了前所未有的挑战。然而，在这一片哀鸿遍野中，捷豹路虎却如同一股清流，不仅避免了销量和业绩双下滑的困境，还实现了业绩的稳步增长。
在消费降级成为宏观背景的2024年，许多传统豪华品牌为提振销量，不得不采取降价策略，但这并未带来预期的效果，反而让经销商陷入困境。与此同时，自主品牌的崛起也让市场竞争更加激烈。在这样的环境下，捷豹路虎却凭借稳健的销量基盘和优异的产品组合，成功抵御了市场压力。
数据显示，捷豹路虎在2024/25财年第三季度的全球零售销量环比增长3%，财年至今累计销量达到320,622台，同比实现正增长。更为重要的是，其利润贡献最高的揽胜、揽胜运动和路虎卫士车型销量占比进一步提升至70%，均实现两位数增长。其中，揽胜车型的需求持续强劲，批售销量环比大幅增长48%。在国内市场，路虎品牌的售价位于豪华品牌之首，展现了强大的品牌实力。
捷豹路虎的成功并非偶然，而是源于其精准的战略决策和品牌重塑。早在2021年，捷豹路虎就提出了“重塑未来”全球战略，随后通过“品牌重塑”战略，将揽胜、卫士、发现和捷豹独立为四大品牌家族，进一步强化了品牌个性和吸引力。这一战略不仅获得了全球消费者的认可，更在中国市场取得了显著成效。
在百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，路虎卫士和揽胜运动版分别位列第二和第六。在150万级及以上细分市场，揽胜更是蝉联23个月销量冠军，占比超过50%。在J.D. Power的多项研究中，路虎卫士、揽胜及揽胜运动版在新车质量、产品魅力及智能化体验等方面均名列前茅。路虎还在中国售后服务满意度研究中荣获豪华车细分市场第一名。
在品牌重塑战略的推动下，捷豹路虎四大品牌通过创新举措，不仅在各自细分市场中占据优势，还在多项权威评价中取得优异成绩。揽胜品牌打造了“揽胜之境”新零售模式，吸引了大量高端消费群体；卫士品牌则通过一系列试驾活动和越野赛事，展示了其卓越的越野性能；发现品牌通过“发现无止境”活动，巩固了其在豪华全地形SUV市场中的地位；而捷豹品牌则在电动化转型上展现出空前决断，发布了全新LOGO和概念车，并计划在未来推出多款新现代豪华电动车型。
得益于品牌重塑战略的斐然成效，捷豹路虎在全球业绩中表现出色。2024/25上半财年（2024年4月至9月），其全球营收达到137亿英镑，与去年同期持平，盈利同比增长25%。随着铝材供应的恢复，捷豹路虎预计下半财年的产量和批发量将持续向好，全财年营收目标为300亿英镑，息税前利润率不低于8.5%，并实现净现金回报。
在电动化与本土化战略方面，捷豹路虎同样取得了显著进展。其计划到2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，并在2039年实现净零碳排放。为此，捷豹路虎将未来五年的投资从150亿英镑增加至180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。同时，还与全球领先的电池制造商和软件开发公司合作，确保技术领先和供应链稳定。
在中国市场，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，共同推出全新的电动化产品系列——Freelander神行者品牌。这一合作不仅将路虎的卓越全地形能力和经典设计与奇瑞的电动平台、研发优势相结合，更将为中国消费者带来更加符合其需求的电动化产品。Freelander神行者产品线独立于捷豹路虎现有的四大品牌家族及奇瑞品牌系列，为品牌带来新的价值增长维度。
面对行业变革，捷豹路虎以其坚定不移的战略定力和积极拥抱变革的决策，实现了业绩的稳步增长。在未来的市场竞争中，捷豹路虎将继续引领新现代豪华主义的风潮，为消费者带来更加精彩的驾驶体验和出行方式。
