在刚揭晓的2024年汽车销量榜单中，除了那些常年占据榜首的热门车型外，一些对市场及车企具有深远影响的产品同样引人注目。这些车型不仅销量可观，更在各自的细分市场中发挥了举足轻重的作用。
比亚迪秦L无疑是其中的佼佼者。它以无可争议的产品力和性价比，成功将车市竞争推向了新的高度。面对丰田、本田、大众等合资品牌的A级乃至A+级轿车，秦L在产品力、性价比、质感、空间、油耗等方面均实现了全面超越。特别是其7.98万元的起售价，让合资轿车以价换量的策略难以为继。秦L的出色表现，不仅让比亚迪摆脱了价格低、油耗低的固有印象，更推动了比亚迪品牌整体形象的升级。
与此同时，问界M9作为中国品牌首个50万级爆款车型，也交出了令人瞩目的成绩单。它不仅一跃成为同价位全品类销量冠军，更在豪华SUV市场中占据了重要地位。自去年5月份开始，问界M9月销量始终保持在1.5万辆以上，远超理想L9以及BBA的豪华SUV。问界M9的成功，不仅得益于华为的号召力以及智能驾驶、智能座舱的突出优势，更在于它准确把握了客户的喜好，提供了符合市场需求的产品。
小米SU7作为造车新势力的一员，同样在2024年展现出了强大的破圈力。虽然全年销量只有13万多辆，在新能源市场上并不起眼，但小米SU7在年底12月单月销量超越了特斯拉Model 3，成为市场关注的焦点。小米SU7的成功，不仅在于其类似保时捷的造型和质感，以及优异的动力和操控性能，更在于小米强大的号召力和营销策略。随着产能的逐步释放，小米SU7的销量持续攀升，未来仍有巨大的市场潜力。
在比亚迪的核心市场——10-15万价位插混SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的异军突起也让人眼前一亮。去年12月6日才上市的星舰7 EM-i，在当月不到一个完整月份的时间里，销量就达到了19836辆，逼近了比亚迪宋系列车型。星舰7 EM-i之所以如此亮眼，一方面得益于其采用了和DM-i相似的单档直驱混动技术，大幅降低了动力总成成本和能耗；另一方面则在于其采用了和比亚迪错位竞争的方式，提供了更高性价比的产品。
最后，小鹏MONA M03的出色表现也为市场带来了惊喜。在12月，小鹏MONA M03单月销量超越了同级别、同价位的秦PLUS EV，成为10万级纯电三厢轿车的销量第一。MONA M03的成功，不仅在于其时尚、个性的造型以及较强的科技感、智能化特质，更在于它满足了家用需求，为市场带来了新的活力。随着市场竞争的加剧，MONA M03的成功无疑将刺激其它厂商加大对这一细分市场的关注和投入。
2024年的汽车市场中，这些车型不仅以销量赢得了市场认可，更在各自的细分市场中发挥了重要作用。它们的成功不仅为车企带来了可观的收益，更为整个汽车行业的发展注入了新的活力。
