近期，极越汽车暴雷事件引发了广泛关注。尽管领克方面已经接手极越汽车的售后工作，但众多车主仍然面临着车辆维修的困境。由于配件短缺、无法标定参数以及缺乏检测能力等问题，部分车主的车辆维修已经停滞超过一个月，给他们的日常出行带来了极大的不便。
极越车主张先生便是其中之一。他透露，自己购买极越汽车后不久，公司便倒闭了，车辆至今仅行驶了200公里。由于担心车辆出现问题后没有配件更换，他不敢再驾驶这辆车，只能将其暂时停放在车库里。张先生还表示，他在车友群里进行了一次调研，发现车机软件异常和ASD智驾异常是车主们遇到的主要问题，占比均高达40%。行驶过程中突然急刹、车辆硬件故障、大屏幕故障、电池电机异常以及行驶过程中突然失速或失控等问题也时有发生。
对于车辆损坏或故障未能及时修复的原因，车主们纷纷表示，领克方面不具备检测和维修的能力，无法更换配件和标定参数。多位车主还指出，由于车辆软件由百度提供，吉利方面在没有百度授权的情况下无法进行故障诊断和参数标定。他们尝试联系百度方面进行沟通，但一直没有得到实质性的进展。
然而，百度方面对此事给出了不同的回应。他们表示，极越已经成立了专门的售后组，每周都会更新售后问题的反馈情况。车主们如果遇到问题，应该联系极越方面，他们会及时给予回复。吉利和百度还联合发布了声明，承诺将维护用户车辆的正常使用、售后和维修保养。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也表示，将为极越车主“兜底”智驾和地图导航等功能。
为了缓解车主们的困扰，极越方面已经开始采取行动。他们与集度和吉利方面进行了会谈，明确了车主们关心的主要问题以及未来的计划和工作调整。在售后方面，领克预计将在全国范围内开放100个售后网点承接极越的售后问题。同时，极越的仓库已经解封，部分零配件已经开始打包发送至各售后网点。根据事故严重程度和领克400服务电话记录，进行优先供应。
集度方面也表示将继续履行国家法律法规承诺的质保责任，即整车4年、三电8年20万公里。充电桩方面，集度已获批家充桩服务专项资金，目前由吉利协调资源推进采购和安装。预计年后开始为已购买家充桩的用户安排上门服务。充电桩质保问题也已恢复正常，车主们可以拨打领克服务电话进行登记反馈。
为了进一步提升车主们的充电便利性，自1月20日起，极越车主将可以在极氪品牌充电站使用积分抵扣充电费用。其他三方合作桩的接入工作也在积极推进中，但尚需时间确认。对于准车主们关心的订金和意向金退订问题，极越方面已经开始处理相关申请，预计将在1月22日逐步安排退款。
尽管极越方面已经采取了一系列措施来缓解车主们的困扰，但车机、智驾OTA的推进日程仍然不明确。目前，他们仅提供涉及严重安全bug的维护工作，并呼吁车主们提供相关有效证据以便更好地解决问题。
