本周，中国汽车市场呈现出复杂多变的态势，一系列关键数据揭示了行业内部的动态变化。
首先，从乘用车市场来看，今年1月的前19天，零售销量达到了105万辆，但与去年同期相比下降了5%，环比上月也下降了27%。尽管零售市场表现略显疲软，但厂商批发量却呈现出增长态势，同期达到了124.4万辆，同比增长了25%。这一数据反映出，尽管市场需求有所放缓，但汽车制造商仍在积极备货，以备不时之需。
在新能源汽车领域，市场表现出更为积极的态势。同期，新能源乘用车零售量达到了42.3万辆，同比增长了26%。新能源汽车的批发量也同样亮眼，达到了50.3万辆，同比增长高达57%。新能源汽车市场的快速增长，无疑为整个汽车行业注入了一股新的活力。
进一步观察1月内每周的乘用车市场表现，可以看出市场正在逐步回暖。第一周和第二周，乘用车日均零售量分别仅为3.9万辆和4.8万辆，同比下降幅度较大。然而，到了第三周，日均零售量跃升至7.4万辆，同比增长了20%。这一变化表明，随着春节的临近和消费者购车需求的释放，市场正在逐渐走出低谷。
政策方面，国家对汽车市场的支持力度持续加大。今年1月，国家发展改革委和财政部联合发布了关于加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中，针对汽车置换更新补贴标准进行了完善，个人消费者转让名下乘用车并购买新车可获得补贴，新能源乘用车单台补贴最高可达1.5万元。这一政策的出台，无疑将进一步激发消费者的购车热情。
然而，尽管政策利好不断，但1月的乘用车厂商销量并未表现出强劲的增长势头。第一周和第二周的日均批发量分别为5.9万辆和5.6万辆，虽然同比增长，但环比上月均有所下降。直到第三周，日均批发量才回升至7.9万辆。这表明，尽管市场需求有所回升，但汽车制造商在销量上仍面临一定的压力。
回顾去年12月，中国汽车生产需求平稳增长，新能源汽车渗透率高达47%。然而，与汽车市场的快速增长相比，汽车消费额的增长却相对滞后，同比增长仅为1%。这一数据反映出，尽管汽车市场整体向好，但消费者购车意愿仍有待提升。
公安部最新发布的数据显示，2024年全国机动车保有量已达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆。新注册登记汽车数量同比增长了9.53%。这一数据表明，中国汽车市场仍有巨大的发展潜力。
在新能源汽车锂电池市场方面，去年12月国内锂电池装车量同比增长了57%。其中，磷酸铁锂电池装车量同比增速高达95%，占比81%；而三元电池装车量则同比下降了14%，占比仅为19%。这一数据反映出，磷酸铁锂电池正在逐渐成为新能源汽车市场的主流选择。
中国汽车市场在经历了一段时间的调整后，正逐步展现出新的活力。随着政策的持续加码和市场的逐步回暖，未来汽车市场有望迎来更加广阔的发展前景。
