随着2024年步入尾声，新能源汽车市场正经历一场深刻的变革。以小鹏汽车、阿维塔为代表的纯电动汽车制造商纷纷涉足增程式电动车领域，而极氪、智己汽车和埃安等也计划在2025年推出增程车型。这一趋势预示着，纯电路线已不再是新能源汽车的唯一选择，增程式电动车正以其独特的优势赢得市场的青睐。
尽管中国汽车工业协会尚未公布2024年全年汽车销量数据，但业内普遍认为，新能源汽车销量将再次刷新纪录，增速远超整体汽车市场。在整体汽车销售增长放缓的背景下，新能源车的销量增速却超过了30%，成为拉动汽车市场增长的主要动力。
在新能源汽车市场中，纯电动车和插电式混合动力车（包括增程式）两大类别竞争激烈。尽管纯电动车在总量上仍占优势，但插电式混合动力车的增速却远超纯电动车。特别是增程式电动车，其销量增长尤为迅猛。早期，理想汽车是增程技术的先行者，但如今，越来越多的车企加入到这一行列，如华为赋能的赛力斯和被誉为“半价理想”的零跑汽车。
消费者对续航和充电便捷性的需求是推动增程式电动车市场增长的关键因素。尽管市场对纯电动车的下一个技术突破寄予厚望，特别是在固态电池领域，但在固态电池技术实现重大突破和大规模商业化之前，增程式电动车的市场地位将愈发稳固。
数据显示，2024年中国汽车销量预计将达到3100万辆至3130万辆，同比增速约为4%。其中，新能源汽车销量预计将接近1300万辆，远高于年初的预期。在新能源车型中，插电式混合动力车的销量增速远高于纯电动车，而增程式电动车在插电式混合动力车中的销量增长尤为显著。
这一趋势也促使原本坚持纯电路线的车企开始转型。小鹏汽车在2024年的AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，正式进军增程市场。同样，阿维塔、智己汽车和埃安等也宣布将在未来推出增程车型。目前，仅有蔚来和小米集团仍坚持纯电路线，但小米汽车已经开始招聘增程相关工作人员，预示着其未来也可能涉足增程领域。
从盈利角度看，已经盈利的新能源车企中，比亚迪采用“混动+纯电”模式，理想汽车则基本依赖增程模式，赛力斯虽然也推出纯电车型，但增程车型仍是其销售主力。这些企业的成功表明，增程技术在提升产品竞争力和盈利能力方面具有显著优势。
增程车的市场主要集中在20万元以上的中高端市场，这一市场也是新能源车企争夺的焦点。目前，增程车销量主要由理想汽车和鸿蒙智行（主要代表为赛力斯的问界）领先，深蓝汽车和零跑汽车紧随其后。这些车企通过推出中高端定位的增程车型，成功占据了市场的较大份额。
技术迭代和成本优势是推动增程车市场扩容的两大动力。随着2025年增程车2.0时代的到来，增程车的纯电续航将达到400公里以上，并具备超快充技术，使用体验愈发接近纯电动车。同时，增程车的成本也相对较低，同一车型增程版与纯电版的价格差异在2万元左右，即使考虑到后续纯电续航的增加，其成本依然低于同级别的纯电车型。
在增程车市场，理想汽车无疑是销售的主力军。2024年，理想汽车全年交付量达到50.05万辆，同比增长33.11%，其中绝大部分为增程车型。鸿蒙智行也表现出强劲的增长势头，全年累计交付量达到44.5万辆，虽然未披露增程式和纯电动各自的交付比例，但增程车型的销售成绩显著。
深蓝汽车和零跑汽车作为新兴的增程车势力，也取得了不俗的成绩。深蓝汽车自推出增程车型以来，销量持续攀升，2024年前11个月增程车销量达到12.89万辆。零跑汽车则通过推出性价比高的增程车型，成功带动了公司整体销量的增长。
随着新能源汽车市场的不断发展，增程路线逐渐得到了市场的认可。从最初的不被看好，到如今成为新能源车的重要动力形式之一，增程车的崛起不仅丰富了消费者的选择，也推动了新能源汽车技术的不断创新和进步。
然而，纯电动车市场并未因此失去活力。固态电池等前沿技术的研发仍在持续进行，一旦取得突破，将有望彻底解决纯电动车的续航焦虑问题。届时，纯电动车和增程车将在市场上形成更加多元化的竞争格局。
尽管未来充满不确定性，但新能源汽车市场的变革已经势不可挡。无论是纯电动车还是增程车，都将在这场变革中扮演重要角色。而消费者也将在这场变革中享受到更加多样化、更加便捷的新能源汽车出行体验。
