随着新能源汽车市场的蓬勃发展，2024年见证了一场动力形式的变革。纯电车企如小鹏汽车和阿维塔，纷纷宣布进军增程市场，而极氪、智己汽车和埃安等品牌也计划在2025年推出增程车型。这一趋势标志着，在固态电池技术尚未取得重大突破之前，增程式新能源汽车正逐步成为市场的宠儿。
据行业观察，尽管中国汽车工业协会（中汽协）尚未公布2024年全年汽车销量数据，但汽车市场再度刷新销量纪录已几无悬念。其中，新能源汽车销量增长势头强劲，增速远超整体汽车市场的个位数增长，达到了30%以上。新能源汽车，特别是插电式混合动力车型（包含增程式），成为了推动销量增长的主要动力。
插电式混合动力车型中，增程车的销量增长尤为显著。早期，理想汽车是增程技术的先行者，但随着市场的认可，越来越多的车企开始模仿这一技术路线。华为赋能的赛力斯和被誉为“半价理想”的零跑汽车，凭借增程车型的热销，实现了销量的快速增长。这一趋势促使更多纯电车企转向增程市场，以拓宽产品线。
消费者对续航和充电便捷性的需求，是推动增程车市场增长的关键因素。尽管市场对纯电动车型的下一个技术突破寄予厚望，特别是在固态电池领域，但在技术挑战和大规模商业化之前，增程车已成为市场的热门选择。固态电池以其高能量密度和安全性，被视为解决纯电动车续航和安全问题的关键，但目前仍处于研发阶段。
从数据上看，2024年前11个月，中国汽车销量增长不到4%，而新能源汽车销量涨幅超过35%，成为拉动整体汽车销量增长的主要动力。其中，插电式混合动力车销量同比增长了85.2%，远超纯电动车的15%增速。增程车作为插电混动的一种，其销量增长更为迅猛，2024年全年有望接近120万辆。
在这场动力形式的变革中，纯电车企纷纷转向增程市场。小鹏汽车在2024年的AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，正式入局增程市场。领跑汽车则是较早且较为成功的案例，其零跑C11增程版在2023年发布后，销量大幅增长，2024年更是实现了销量的翻倍。阿维塔、智己汽车和埃安等品牌也宣布将在2025年推出增程车型。
增程车的热销，不仅体现在销量的快速增长上，更体现在其占据的市场份额上。目前，增程车主要集中在20万元以上的中高端市场，占据了新能源车中高端市场的大部分份额。在2024年1至10月，20万元以上的增程车销量约占全部增程车销量的79%。理想汽车和赛力斯等主打增程车的新能源公司，凭借中高端的定位，迅速实现了盈利。
在增程车市场中，理想汽车和鸿蒙智行是销售的主力军。理想汽车作为国内新能源增程车的先行者，2024年全年交付量达到了50.05万辆，同比增长33.11%。鸿蒙智行则凭借赛力斯的问界和奇瑞汽车的智界等增程车型，实现了销量的快速增长，全年累计交付量有望达到37万辆左右。深蓝汽车和零跑汽车也是增程市场的重要参与者，其增程车型销量在行业中名列前茅。
深蓝汽车作为长安汽车旗下的品牌，其增程车型在2022年销量就已达到2万辆，成为增程车销量前三的品牌之一。2024年，深蓝汽车的增程车型销量继续增长，成为行业中的重要力量。零跑汽车则凭借性价比高的增程车型，实现了销量的快速增长和盈利的改善。
随着增程技术的迭代和成本优势的显现，增程车市场将继续扩容。2025年，增程车市场将迎来2.0时代，纯电续航可达到400km以上，且具备超快充技术，使用体验愈发接近纯电动车。同时，增程车的成本优势也使其在中高端市场中更具竞争力。同一车型增程版与纯电版电池容量差异在50kWh时，价格差大约在2万元左右，即使考虑到后续增程车的纯电续航增加至400公里，其成本依然低于同级别的纯电车型。
然而，尽管增程车市场增长迅速，但纯电动车型仍在等待技术突破。固态电池作为解决纯电动车续航和安全问题的关键，目前仍处于研发阶段。尽管近期有不少利好消息传出，但预计大规模商用至少需要到2027年才能实现。在此之前，增程车将继续成为新能源车市场的重要动力形式之一。
在这场动力形式的变革中，增程车不仅满足了消费者对续航和充电便捷性的需求，也推动了新能源汽车市场的快速发展。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，增程车市场将继续扩容，成为新能源汽车市场中的重要组成部分。
同时，纯电动车型也在等待固态电池等技术的突破，以期实现更长的续航和更高的安全性。在这场技术竞赛中，无论是增程车还是纯电动车型，都将为消费者带来更多选择和更好的用车体验。
