马自达6即将告别澳洲市场，这一消息标志着这款经典车型在澳大利亚的又一个时代落幕。据悉，2025年初，马自达6将在库存售罄后正式退出澳洲市场，继北美、英国、日本和中国之后，澳洲成为其又一个退出的市场。
近年来，马自达6在澳洲市场的表现持续低迷。数据显示，自2020年起，其年销量就再未突破2000台大关，且逐年下滑，至2024年已不足1500台。这一数字与马自达6在澳洲的辉煌时期相比，形成了鲜明对比。遥想当年，马自达6在澳洲的年销量曾轻松过万，那还是在北京奥运会举办的那一年。
与马自达6的颓势形成鲜明对比的是，中国品牌比亚迪在澳洲市场的崛起。比亚迪ATTO 3（即元Plus）自登陆澳洲以来，年销量均保持在万台以上。而在轿车领域，比亚迪海豹在2024年上半年就实现了超过6000台的销量，这一数字几乎相当于马自达6在澳洲五年销量的总和。比亚迪的强势表现，无疑给日系轿车在澳洲市场带来了巨大压力。
从澳洲轿车市场的整体格局来看，现代i30、丰田卡罗拉和特斯拉Model 3占据了前三甲的位置，年销量均超过1.5万台。而来自中国的MG3也跻身第四名，显示出中国品牌在澳洲市场的强劲势头。日系轿车中，除了卡罗拉外，其他车型均面临严峻挑战。
值得注意的是，澳洲汽车市场的需求呈现出两极分化的趋势。一方面，传统澳洲人偏爱大型SUV和皮卡，对油耗并不十分在意；另一方面，节能的小型轿车和新能源车也受到了越来越多消费者的青睐。从澳洲汽车销量排行榜来看，前三名均为皮卡车型，而SUV车型也占据了榜单的显著位置。尽管马自达6退出了澳洲市场，但马自达的其他车型如CX-5、CX-3以及皮卡BT50仍在市场上占有一席之地。
在澳洲汽车销量TOP20的榜单中，全部为年销量超过1.5万台的产品。虽然比亚迪的总销量能够达到这一标准，甚至有望跻身前十，但具体到单一车型上，无论是元Plus还是海豹，与马自达曾经的热门车型相比仍有一定差距。不过，随着比亚迪等中国品牌在澳洲市场的不断深入，未来或许会有更多令人惊喜的表现。
