近期，极越汽车突发破产事件，让众多刚刚喜提新车的车主措手不及，陷入了前所未有的困境。
吉利领克虽然迅速接手了极越汽车的售后工作，但面对配件短缺、维修团队人力不足以及缺乏必要的检测设备等现实难题，众多车主的爱车维修进度严重滞后。据车主反馈，大部分等待维修的车辆已搁置超过20天，更有甚者自2024年12月12日以来仍未得到修复。
张先生便是其中一位深受其苦的车主。他透露，自己的极越新车尚未上牌，仅行驶了200公里便遭遇了公司倒闭的尴尬局面。出于对车辆可能因配件短缺而无法修复的担忧，张先生已不敢再驾驶这辆车，只能将其停放在车库里。
在张先生发起的一项车友调研中，110位车主纷纷反映了他们所遇到的问题。其中，车机软件异常和ASD智驾系统故障占比最高，均达到了40%。行驶中突然急刹的问题也颇为严重，占比超过31%。车辆硬件方面的问题，如车机屏幕故障、电池电机异常等，同样困扰着不少车主。
对于车辆损坏或故障难以得到及时修复的原因，车主们的投票结果显示，领克方面缺乏相应的检测和维修能力、无法更换配件以及无法进行参数标定等问题尤为突出。特别是在软件故障方面，由于吉利售后未获得百度的授权，因此无法进行有效诊断和参数标定，导致维修工作陷入僵局。
由极越维权车主联合成立的“极越无声-我们发声”公众号于1月20日发布了最新进展。据透露，领克计划在全国范围内开放100个售后网点来承接极越汽车的售后问题。同时，上海金山仓库已经解封，部分零配件正陆续打包发往各售后网点。然而，受人力资源紧张和春节物流限制等因素的影响，售后保障的全面恢复仍需等待年后。
极越汽车此前承诺的终身质保政策也发生了调整。根据新政策，整车质保期为国家法定的4年，而三电系统的质保期则为8年或20万公里。
