智能电动汽车领域近年来见证了一项功能的迅速崛起与普及，那就是高阶智能驾驶。这一功能曾是高端车型的专属，如今却已大步流星地走进了更亲民的价格区间。
回望两年前，高阶智能驾驶还是30万元以上车型才配备的“奢侈品”。那时的车主们，在享受高价带来的尊贵感之余，开启城区NOA（Navigation on Autopilot）功能时的紧张与不安也是难以忘怀的体验。然而，短短两年内，这项技术已经下探至15至20万元的价格区间，性能更是有了质的飞跃。
高阶智能驾驶成本的急剧下降是推动其普及的关键因素之一。感知传感器，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头及超声波传感器的成本不断下滑，尤其是激光雷达和毫米波雷达的降价趋势尤为显著。同时，高精定位组合导航的成本也在持续走低，而大算力智能驾驶域控制器的成本虽然下降速度较为平稳，但仍保持着持续降低的趋势。
据头部智能驾驶解决方案供应商Momenta的观察，支持无图城市NOA的高阶智能驾驶系统正遵循着摩尔定律，即每两年硬件成本减半、软件性能提升10倍。目前，无图城市NOA系统的成本已降至1至2万元之间，而智能驾驶域控制器的成本大约在8000元左右。未来，这些成本有望进一步降低，使得更多消费者能够享受到高阶智能驾驶带来的便捷。
高阶智能驾驶不仅成本越来越低，其带来的驾驶体验也在不断优化。小鹏汽车与特斯拉之间的“恩怨情仇”便是一个生动的例子。几年前，双方曾因知识产权问题而针锋相对，但自特斯拉推出端到端新范式以来，小鹏对特斯拉的态度明显缓和。这一转变的背后，是端到端范式带来的自动驾驶系统性能的显著提升。如今，本土头部智能驾驶系统的城区场景平均接管里程已从几公里提升到几十公里，拟人感、变道成功率、绕行成功率等指标也均有大幅提升。
随着高阶智能驾驶技术的不断成熟和成本的持续下降，其渗透率有望迅速提升。回顾电动汽车的发展历程，从2020年新能源渗透率仅有5.7%，到2023年7月电动渗透率突破50%，短短三年半时间内，电动汽车便凭借其加速快、行车静谧、出行成本低等优势，成功逆袭成为市场主流。智能化的发展速度同样令人瞩目，宁德时代等行业巨头预测，智能化将以更快的速度在1至1.5年内完成普及。可以预见，未来高阶智能驾驶将成为更多消费者的选择。
