近期，中国电动车市场迎来了一项重大变革，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）将于9月1日正式生效。这一标准的出台，紧随去年11月1日实施的锂电“新强标”，共同构成了对电动车产品安全的严格监管体系，对锂电池及整车制造商提出了更为严苛的要求。
自锂电“新强标”落地以来，行业内各大品牌积极响应，推出了众多符合标准的新品。其中，亿纬锂能在去年南京电动车展上发布的Omni全能电池LMX系列尤为引人注目。凭借其卓越的综合性能，LMX系列迅速获得了厂商和用户的高度认可，成为“新强标”下锂电池产品的典范。
LMX系列电池面向新国标车、共享换电/出行、滑板车/平衡车等多个应用场景，为不同需求提供了全面的解决方案。特别是在滑板车、平衡车领域，亿纬锂能推出的18650 22M电池，作为LMX系列的重要成员，展现了强大的实力。
这款电池不仅成功通过了“新强标”的针刺试验，更在测试中展现出极致的安全性。即便被耐高温钢针贯穿静置1小时，电芯也未起火、未爆炸、未冒烟，确保了用户出行的安全。
18650 22M电池还具备出色的循环寿命。得益于LMX“全能装甲”和创新性界面复合技术的运用，电池在有效防护热扩散的同时，抑制了电解液对内核的化学腐蚀，从而大大提高了安全性和耐久性。其循环寿命高达2000次以上，相比普通锂电池寿命提升了50%。
在充电速度方面，18650 22M电池同样表现出色。其全新进化的“全能电极”设计，通过构建梯度分布孔隙和点+线的导电体系，为电子传输提供了三维立体的“高速公路”，实现了闪充闪放能力。仅需30分钟，即可充电80%。
在电压平台方面，18650 22M电池也展现出了不俗的实力。其电压平台高达3.6V，媲美三元平台，比磷酸铁锂提升了12.5%。这不仅确保了电池的安全稳定，还大幅提升了能量密度，为滑板车、平衡车提供了更强劲的动力表现。
18650 22M电池的单位能量密度成本低于三元及磷酸铁锂体系，相比磷酸铁锂，单体电芯瓦时经济性得到提升。这为用户带来了更高的性价比和极致的出行体验。
作为锂电“新强标”时代的先行者，亿纬锂能不仅通过18650 22M电池展现了其在锂电池核心技术上的实力，更以这款产品为整个锂电产业提供了新的技术方向和参考标准。随着“新强标”与电动车“新国标”的深入实施，亿纬锂能将继续以核心技术和标杆产品，推动电动车产业的高质量发展。
