在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，消费者对于车辆智能化的需求日益增长，这不仅推动了汽车公司在座舱与驾驶技术上的创新，也引发了一系列关于功能堆砌与驾驶乐趣之间平衡的讨论。近期，宝马公司在CES上推出的新世代超感智能座舱与首创全景iDrive，正是对这一议题的有力回应。
近年来，新能源汽车市场上频现各类创新功能，从自动驾驶到隐藏式门把手，这些技术虽新颖，但部分却因实用性不足或设计缺陷而备受诟病。部分汽车制造商为了迎合市场，过度堆砌硬件与功能，导致成本上升，最终转嫁给消费者。这不仅提高了产品的使用门槛，还可能对驾驶安全构成威胁。一位拥有20年驾驶经验的老司机坦言，现代汽车的座舱功能过于繁杂，驾驶过程中的信息处理负担加重，驾驶乐趣也因此大打折扣。
宝马公司显然意识到了这一问题，其董事长齐普策曾强调，高科技应追求“隐形”，即科技创新应服务于用户，而非成为负担。在2025年CES上亮相的新世代超感智能座舱与全景iDrive，正是宝马“更智能，更多纯粹驾驶乐趣”以及“以驾驶者为中心”理念的体现。
宝马在智能交互领域有着深厚的积累，从2001年随7系量产上车的iDrive系统，到2021年引入的一体式悬浮曲面屏，宝马始终引领着汽车人机交互的潮流。为了打造新世代智能座舱，宝马进行了长达5年的可用性研究，并于2023年在新世代概念车Dee上初露锋芒。2025年，随着BMW超感智能座舱与全景iDrive的正式亮相，宝马再次展示了其在汽车智能化领域的深厚底蕴。
全景iDrive的设计理念围绕“以驾驶者为中心”，四大全新交互界面——视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控，既突破了主流设计，又保留了用户传统使用习惯的优化。其中，超近距投影平视显示技术替代了传统仪表盘，将信息投射在挡风玻璃下部，提供大面积、高精度、远视野的显示效果，极大地减轻了驾驶者的视觉负担。
宝马还针对中国市场进行了深度定制，新世代操作系统X的70%源代码为中国定制开发和优化，确保系统更符合中国用户的使用习惯。宝马与中国创新生态的头部伙伴积极开展合作，为中国用户提供了包括智能语音助理、导航系统、用户界面以及车内生态系统数字化功能和服务在内的丰富数字化体验。
为了新技术在国内的验证与应用，宝马在沈阳建立了业界首个兼具智能网联和电磁兼容测试能力的EMC复合型实验室，确保用户在不同电磁干扰环境中都能拥有可靠的使用体验。宝马的快速技术集成能力与高度灵活的产品设计，也使得其智能座舱能够适应全球不同市场的个性需求。
宝马在中国建立了庞大的研发体系，包括北京、上海、沈阳和南京的研发中心，以及德国之外唯一的SkyLab。截至2024年底，宝马在中国的研发团队规模已超过3200人，并持续扩大。其中，诚迈科技作为宝马在中国成立的软件研发公司，拥有超过600名专业软件工程师，致力于打造更懂中国消费者的汽车。
宝马新世代超感智能座舱与全景iDrive的推出，不仅是对现代汽车智能化趋势的回应，更是对驾驶乐趣本质的坚守。宝马用数年时间打磨产品，力求为消费者提供可靠、安全的数字化体验，同时也展示了其在汽车智能化领域的领导地位。
