新能源车主们在日常充电过程中，时常会遇到一个令人头疼的问题：充电桩被不充电的车辆占用。这种现象在大型商场尤为常见，一些车主或许因疏忽大意而忘记挪车，但也有部分车主故意占用充电车位，以此节省停车费用。
针对此类“蹭车位”行为，多个充电服务品牌已采取应对措施，即对超时占用的车辆收取额外的停车费用。最近，理想汽车也加入了这一行列，针对其超充桩的超时占用问题推出了新政策。
根据理想汽车的新规，充电完成后不及时挪车的车主将面临高额的停车费用，相当于每小时120元，这一收费标准相当严厉。相比之下，小鹏汽车的超时占用费为每分钟1元，超过30分钟后开始计费，单笔费用上限为100元。蔚来汽车则较为温和，超时占用费为每分钟0.5元，充电结束后超过15分钟开始计费，封顶50元。而特斯拉的超时费用则根据现场充电桩的使用情况分为两档，分别为每分钟3.2元和6.4元，且没有单笔费用的上限。
网络上曾曝出特斯拉车主因超时占用充电桩而被收取高额费用的案例，如一位车主的充电费用仅为60.7元，但超时占用费却高达867.2元，总费用超过900元。另一车主的账单更是惊人，充电和超时占用费共计1706.06元。尽管有网友将这种现象称为“充电刺客”，但多数网友认为特斯拉的做法合理，因为充电前已明确告知超时占用费的标准，且费用为车位租金，明码标价。
为避免车主在不知情的情况下被收费，理想汽车的充电软件在充电即将完成、充电完成、充电结束后10分钟和15分钟这四个时间点，通过理想汽车App通知、短信或电话提醒车主及时驶离车位。这一措施旨在确保车主能够及时了解充电情况，避免不必要的费用支出。
自超充站上线以来，充电车位被占用的纠纷问题屡见不鲜。不仅车主们对此感到不满，第三方充电桩运营商也深受其扰。超时收费的做法得到了广泛赞誉，因为它有效督促了车主在充电完成后及时驶离车位，避免了长时间占用充电桩对其他车主充电效率的影响，同时也提升了整体充电体验。
在此，我们提醒广大新能源车主，在外出充电时务必做到即满即走，避免长时间占用公共充电桩。随着技术的进步，如今的超充充电速度已大幅提升，车主们无需等待太久即可完成充电。为了不被收取高昂的停车费用，建议车主们在充电过程中稍作等待，确保充电完成后及时驶离车位。
