近日，商务部携手四部门共同颁布了《2025年电动自行车以旧换新工作实施指南》，明确自2025年起，电动自行车以旧换新政策将持续深化执行。与上一年相比，今年的政策在多方面进行了全面升级，旨在为消费者带来更多实际利益和便捷体验。
在收旧范围上，今年的政策有了显著扩展。不仅限于“个人名下”的车辆，现在所有“个人消费者”均可参与，包括无牌车辆，这大大拓宽了政策的覆盖面。资格确认方式也更加灵活，各地可根据实际情况灵活调整，使得更多消费者有机会享受政策红利。
为了提升消费者的参与度和满意度，政策鼓励各地采用支付立减等直接补贴形式，确保优惠直接惠及消费者。销售门店也被要求提供包括售旧、换新、辅助上牌在内的一站式服务，确保政策透明、价格公开、监督有力，让消费者在购车过程中更加省心、放心。
今年的政策还特别强调了购新补贴与旧车售卖金额的独立计算。消费者在以旧换新时，不仅能获得按市场价回收的旧车金额，还能额外享受国家提供的购新补贴。这种双重优惠，无疑将极大提升消费者的换购积极性。
在优化收旧环节上，政策提出了明确要求。由于锂离子蓄电池和铅酸蓄电池的拆解需要高度专业性，必须交由具备相应资质的回收企业处理。销售企业和回收企业需要签订责任承诺书，确保旧车得到妥善存放和及时清运。同时，回收的老旧电动自行车及其电池应规范移交给拆解或综合利用企业，严禁非法拆解和流入二手市场，以保障安全和环保。
目前，各地正积极延续去年的电动自行车以旧换新政策，商家提供的一站式服务使得交旧换新变得更加简单快捷。回收流程的简化、补贴金额的增加以及店铺折扣等多重优惠的叠加，使得电动自行车销售市场在冬季淡季中依然保持了强劲势头。据商务部数据显示，去年全国电动自行车以旧换新活动带动了新车销售高达37.4亿元，有效降低了存量车的安全风险，促进了市场的健康发展。
