近日，日产汽车宣布了一项全球范围内的裁员计划，预计将有9000名员工受到影响，这一数字占据了其全球员工总数的约7%。截至2024年3月底，日产汽车在全球范围内拥有13.358万名员工，其中日本本土员工占比最大，达到45%。
面对新能源汽车市场的蓬勃发展以及消费者偏好的显著变化，传统燃油车企如日产正面临前所未有的挑战。为了应对这一严峻形势，日产汽车决定实施战略收缩，优化产品结构，并将资源更加集中地投入到核心车型和核心市场。此次大规模的裁员计划，正是这一战略调整的重要组成部分。
日产汽车希望通过裁员来降低人力成本，从而提高运营效率。与此同时，公司还将削减全球产能，以确保核心业务的稳健发展。这一系列的举措旨在提升企业的竞争力和盈利能力，以应对日益激烈的市场竞争。
从财务数据来看，日产汽车的财务状况并不乐观。在2024年4月至9月期间，公司的净利润同比大幅下滑了94%，仅为192亿日元（折合人民币约9亿元）。这一数字远低于市场预期，也远低于去年同期水平。更为严峻的是，在第二财季（2024年7月至9月），日产汽车甚至出现了4亿日元的净亏损，而去年同期则为盈利1907亿日元。
在中国市场，日产汽车的表现同样令人担忧。尽管旗下的经典车型轩逸仍有一定的销量，但随着新能源汽车的崛起，其市场竞争力逐渐减弱。轩逸通过价格战策略在一定程度上维持了销量，但这却进一步压缩了公司的利润空间，加剧了财务困境。日产汽车在全球市场的销量也普遍下滑，特别是在中国市场，销量同比大幅下滑了98%，这一数字令人触目惊心。
面对财务状况的持续恶化和市场销量的急剧下滑，日产汽车不得不寻求新的出路。此次全球范围内的裁员计划，虽然在一定程度上能够降低人力成本、提高运营效率，但也反映了传统车企在新能源汽车浪潮下的转型压力。为了应对这一挑战，日产汽车正在积极寻求与本田、三菱等企业的业务整合计划，以期在激烈的市场竞争中找到新的增长点。
然而，日产汽车的困境并非个例。随着新能源汽车的崛起，中国汽车品牌迎来了全新的市场机遇，但与之相对的是，传统车企在市场变革的冲击下面临着巨大的不确定性。因此，日产汽车很可能不会是最后一个深陷泥潭的传统车企。面对未来的挑战，传统车企需要更加积极地寻求转型和创新，以适应市场的变化。
