电池行业近期在资本领域的动态引发了广泛关注。数据显示，该行业在2023年的资本支出增长显著放缓，录得了-13.22%的负增长。进入2024年，这一趋势并未得到缓解，反而进一步加剧，前三季度资本支出增速下滑至-17.60%。这一连串的数字透露出，电池企业在扩大产能方面变得更为谨慎。
然而，在资本投入减少的同时，电池行业的盈利状况却呈现出积极的改善迹象。2024年前三季度，电池板块归属于母公司的净利润增速实现了较大幅度的回升，从上一年的-29.20%提升至-12.90%。该板块的毛利率也达到了20.00%，标志着行业盈利能力的触底反弹。市场分析人士认为，随着市场供需关系的不断调整和优化，电池板块的盈利能力有望进一步增强。
从市场需求的角度来看，电池行业在未来几年依然保持着强劲的增长势头。据最新统计，2024年1至11月，国内新能源汽车新车销量占比已经达到了汽车新车总销量的40.3%。随着新能源汽车市场的持续扩大和产品竞争力的不断提升，预计2025年新能源汽车的市场占有率将进一步提升。与此同时，储能电池市场也展现出巨大的增长潜力，2024年我国新型储能装机规模同比大幅增长了147.5%，达到了184.2GWh。
在电池产业链中，材料环节正逐渐趋于稳定。受到产能过剩的影响，电池产业链各环节的价格普遍出现了下调，扩产速度也有所放缓。然而，随着下半年锂电市场需求的激增，多个环节的价格已经出现了企稳的迹象。正极材料、负极材料以及电解液等关键材料的价格已经触底，预计2025年各环节价格将保持稳定。负极材料行业的领军企业有望继续保持高开工率，为行业的稳定发展提供有力支撑。
技术创新方面，固态电池作为具有颠覆性潜力的新技术，正受到业界的广泛关注。其中，硫化物固态电解质凭借其超高的室温离子电导率和出色的机械加工性能，成为了备受瞩目的技术路线之一。目前，全球领先的电池企业，如宁德时代等，正在积极推进硫化物基全固态电池的研发工作。值得注意的是，半固态电池已经率先实现了产业化应用，而全固态电池有望在2027年实现装车应用。据业内预测，到2030年，固态电池市场规模将超过2500亿元，为电池行业带来新的发展机遇。
