塔塔汽车正加速其商用车业务的独立进程，计划将所有与商用车（CV）相关的资产、负债及员工转移至新成立的商用车有限公司。此次战略重组旨在赋予CV业务更大的灵活性与专注度，以便更精准地追求战略目标，从而提升股东价值。
目前，塔塔汽车的商用车与乘用车业务均取得了新的进展。其中，商用车业务更是计划在下一财年上市。
据印度《经济时报》报道，塔塔汽车的一位高管透露，公司正对商用车业务进行深度重组，为八个子部门分别设立财务指标，目标是下一个财年能够成功上市。这一举措与塔塔汽车去年8月宣布的将乘用车和商用车业务分拆为两个独立实体的计划相契合。
塔塔汽车执行董事吉里什·瓦格表示：“此次分离使得公司能够规划各自的独立领域并实现愿景。”他透露，重组工作有望在CV业务板块实体上市前完成，塔塔汽车董事长兼塔塔集团董事长N Chandrasekaran对此给予了重要指导。
瓦格还透露，重组工作即将完成，这将帮助CV业务通过卡车业务的周期性波动特性实现更具弹性的财务表现。他解释说：“考虑到市场和客户的行为，以及塔塔汽车已进入的一些领域，我们在商用车业务中确定了八个子部门，现在每个部门都在独立运营。”
这些子部门包括重型商用车、中型商用车、公交车和厢式货车、小型商用车（微型卡车和皮卡）、下游或非车辆业务（备件、服务等）、国际业务，以及智能移动、Fleet Edge和AI产品相关服务。
瓦格表示，塔塔汽车的商用车业务将积极推行从南亚和非洲扩展到北非、中东和东盟国家的计划，通过开发合适的产品、分销和融资来实现这一目标。
然而，2024年的卡车和公共汽车销量受到选举引发的不确定性、基础设施支出减少和经济放缓的影响，塔塔汽车在印度市场的销量下降了5.3%至345928辆，市场份额从36.42%降至34.43%。
Dam Capital分析师米图尔·沙阿表示：“虽然该公司多年来一直在分开报告商用车和乘用车业务的财务状况，但单独的资产负债表将提供更详细的信息和更高的透明度。如果公司在上市后提供商用车业务的分部业绩，将有助于投资者采用更好的估值方法。”
在电动汽车领域，塔塔汽车也在积极布局。随着电动汽车竞争的加剧，塔塔汽车正在寻求发展印度本地的电池业务。
塔塔汽车CFO PB Balaji在接受采访时表示，公司押注印度当地生产的电动汽车电池将帮助其在竞争中保持优势。他透露，塔塔集团将初始投资15亿美元在印度建设电池超级工厂并向塔塔汽车供货，这将进一步整合供应链。
“我们致力于打造完整的生态系统，并将成为这个市场的主导者。”Balaji在印度车展上表示。塔塔集团的电动汽车车型售价从10000美元到27000美元不等，并利用集团内其他公司供应零部件和设置充电桩，以保持较低的投资成本。
