重庆汽车产业在2024年交出了一份耀眼的成绩单：全年汽车产量高达254.01万辆，同比增长9.4%，其中新能源汽车产量更是激增90.5%，达到95.32万辆，其增长率远超全国平均水平，领先近60个百分点。
这一辉煌成就的背后，是重庆中高端新能源智能车型的迅速崛起。以重庆车企赛力斯为例，其旗舰车型问界M9在2024年销量突破15.1万辆，成功跻身50万元以上豪华车市场，销量几乎是第二名宝马X5的两倍，实现了对“BBA”等传统豪华品牌的超越。
重庆市经济和信息化委员会的相关负责人透露，目前“重庆造”主流新能源汽车的平均单车价值已达到23.6万元，较上一年度提升了7.3万元。这一价值突破，仅仅是重庆汽车产业高质量发展的冰山一角。
在全国超过3100万辆汽车市场的激烈竞争中，重庆车企凭借创新实现了弯道超车，市场份额持续扩大。产业生态也在加速重构，543家智能网联新能源汽车零部件企业和19家整车企业协同合作，共同推动产业链从全面覆盖向强大实力稳步迈进。
走进重庆主城区的商圈，新能源汽车品牌店招熠熠生辉，阿维塔、深蓝、启源、问界等“重庆造”中高端汽车随处可见，与“BBA”等豪华品牌平分秋色。这样的场景，在几年前是难以想象的。重庆汽车产业的转型升级，不仅提升了产品价值，更重塑了品牌形象。
长安汽车作为重庆的传统车企，早在2001年就开始布局新能源车型，但真正的转型是从2017年开始的。长安通过实施“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，研发核心技术，与华为等头部企业跨界合作，成功打造了高端智能电动汽车品牌。如今，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌车型已成功进入中高端市场。
赛力斯的逆袭同样引人注目。这家曾经以生产微型面包车为主的企业，通过与华为的深度合作，成功打入豪华市场，品牌价值实现了几何级跃升。赛力斯在2024年实现了营业收入的大幅增长，预计达到1442亿元至1467亿元，同比增长超过300%，归属上市公司股东净利润也预计达到55亿元至60亿元。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，重庆车企并没有陷入价格战，而是专注于技术创新和产品升级。长安汽车通过SDA天枢架构打造具身智能的类人架构，让汽车具备超人的中枢神经和快速传导、本能反射功能。赛力斯则发布了超级增程系统，实现了综合油耗的大幅降低和增程器噪音的显著减少。
重庆车企的研发投入强度也在不断加大，2024年达到3.1%，高于全国平均水平1.3个百分点。这种创新实力让重庆车企在新能源赛道上跑出了“重庆速度”。长安汽车在短短一个月内连续推出多款新车，展现了其强大的技术积累和产品研发能力。
在制造端，重庆车企同样在不断突破。赛力斯超级工厂和长安数智工厂采用了先进的自动化和智能化技术，实现了生产效率的大幅提升。这种创新不仅体现在产品端，也渗透到了整个产业链中。
重庆汽车产业正在加速形成创新联合体，长安汽车与中国信通、中国汽研等单位签约成立智能汽车安全技术创新联合体，共同开发智能操作系统。西部智联、中国汽研等企业也在积极开展跨域协同，推动智能网联新能源汽车整体升级，带动相关产业发展。
重庆汽车产业正在从“链条型”发展向“生态型”融合转变，通过创新协同、整零协同和跨域协同，推动产业链上下游企业的深度融合，形成命运共同体。这种新型的协同模式不仅提升了产业链的整体实力，也为重庆汽车产业的未来发展奠定了坚实基础。
