在合资车企普遍面临严峻挑战的背景下，上汽通用汽车却以一种积极向上的姿态，展现出其应对市场变革的决心与策略。上汽通用汽车总经理卢晓携其新管理团队日前正式亮相，不仅回顾了2024年的辉煌成就，还详细披露了2025年的产品与技术蓝图，誓要在新能源与智能化转型的道路上加速冲刺，重返行业领先地位。
卢晓总经理对2024年的业绩尤为自豪，特别是销量的显著增长与经销商盈利能力的恢复。“去年最让我们欣慰的是销量的提升，经销商们终于迎来了盈利的曙光，信心大增。进入第四季度，公司利润转正，经营步入正轨。”他满怀信心地表示，2025年将是上汽通用智能化转型的关键之年，目标是从跟随者转变为智能化的领跑者。
面对2024年上半年销量下滑的挑战，上汽通用迅速调整策略，从第三季度起，一系列主力车型密集换代升级，配合灵活多变的营销策略，同时在生产效率、组织架构、渠道布局及成本控制等多个方面实施深度优化。这些举措在第四季度初见成效，公司利润成功转正。
数据显示，截至2024年12月，上汽通用月销量达到73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创下月度销量新高，并实现连续六个月环比增长。全年累计销量达到67.3万辆（含出口），成绩斐然。
上汽通用的成功，离不开对核心产品的精准推广。以别克GL8为例，自推出插混车型后，全新GL8陆尊市场反响热烈，订单量连续九周环比攀升。2024年，GL8家族累计销量突破10万辆，再次夺得大型MPV销量冠军宝座。
凯迪拉克全新XT5、昂科威Plus及别克君越白金版等车型的密集换代，加上“限时一口价”的营销策略，进一步推动了上汽通用销量的企稳回升。
在产品技术研发方面，上汽通用明确了“电动化、智能化、高价值化”的战略目标。据悉，公司将推出全新一代超级融合整车架构，该架构将覆盖多种车身形式、驱动方式及动力总成形态，并整合下一代中央计算平台。自今年起，所有本土新能源车型都将基于这一先进架构打造。
未来，上汽通用的新车型产品定义将完全由上汽通用及其研发机构泛亚主导，100%聚焦中国客户需求。在2025年至2027年间，上汽通用计划推出12款全新车型，全部为新能源车型，涵盖纯电、插混及增程技术，车型覆盖轿车、SUV及MPV等多种车身形式。
“新的一年，汽车行业的竞争将更加激烈。2025年，我们将直面挑战，全力以赴。”卢晓总经理对于未来的车市竞争毫不畏惧，他表示，“上汽通用将以更多创新技术和精品新车为动力，推动企业转型升级，全面打响合资车企的‘反击战’，成为合资2.0时代的引领者。”
