上汽通用汽车在面对合资车企普遍面临的严峻挑战时，展现出了坚定的决心与清晰的战略规划。总经理卢晓携新管理团队近日亮相，不仅回顾了2024年的成绩，还详细公布了2025年的产品与技术蓝图，誓言加速新能源与智能化转型，重返行业前沿。
卢晓在会上透露，2024年上汽通用最引以为傲的成就便是销量的回暖与经销商盈利能力的提升。随着第四季度公司利润转正，整个经营体系步入了一个良性循环。他强调：“2025年，上汽通用将在智能化转型上取得重大进展，我们的目标是实现从跟随到领先的跨越，跻身智能化领域的第一梯队。”
面对上半年销量的波动，上汽通用自下半年起迅速调整策略，实施了一系列有效的“复苏”计划。从第三季度开始，主力车型迎来密集换代，配合精准高效的营销策略，以及生产效率、组织架构、渠道网络和运营成本的全面优化，最终实现了第四季度利润的扭亏为盈。
数据显示，截至去年12月，上汽通用月销量达到73058辆（含出口），环比增长9.4%，创下月度销量新高，并实现了连续六个月的环比增长。全年累计销量达到67.3万辆（含出口），展现了强劲的市场复苏势头。
上汽通用的成功离不开对核心产品的有力推广。以别克GL8为例，自去年推出插混车型后，全新GL8陆尊市场反响热烈，订单量连续九周上涨，全年销量突破10万辆，继续稳坐大型MPV销量榜首。同时，凯迪拉克全新XT5、昂科威Plus及别克君越白金版等车型的换代上市，以及“限时一口价”营销策略的推出，也有效提升了销量表现。
在产品技术方面，上汽通用明确了“电动化、智能化、高价值化”的发展目标。公司计划推出全新一代超级融合整车架构，该架构将覆盖多种车身形式、驱动方式和动力总成形态，并整合下一代中央计算平台。自今年起，所有本土新能源车型都将基于这一架构打造。
卢晓还透露，未来上汽通用的新车型产品定义将由公司自己主导，100%围绕中国客户需求进行。在2025年至2027年间，上汽通用计划推出12款全新车型，全部为新能源车型，涵盖纯电、插混和新的增程技术，以及轿车、SUV和MPV等多种车身形式。
面对即将到来的更加残酷的行业淘汰赛，卢晓表示：“上汽通用将以更多创新技术和精品新车推动企业转型发展，全面吹响合资车企的反攻号角，努力成为合资2.0时代的领头羊。”
