赛力斯集团近期揭晓了其2024年度经营成绩单，数据亮眼，全年汽车销量达到了49.7万辆，与前一年相比实现了97%的显著增长。其中，新能源汽车板块表现尤为突出，销量高达42.68万辆，同比增长率更是达到了惊人的182%。这一成绩的取得，主要得益于旗下热门新能源车型问界M7、M5和M9的强劲市场表现。
提及赛力斯集团，或许有些读者会感到陌生。这是因为该集团于2022年7月才正式更名，之前它的名字是重庆小康工业集团。提到小康工业集团，很多消费者的脑海中会立刻浮现出东风小康这个品牌。那么，小康、东风、东风小康、赛力斯以及问界之间，究竟存在着怎样的联系呢？接下来，我们就来为大家详细梳理一番。
故事始于1986年的重庆巴县（现为巴南区），一家名为“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”的小型企业正式成立。这家企业起初规模较小，主要从事家电和汽车坐垫弹簧的生产，资产总额不足30万元。然而，乘着80、90年代我国家用电器普及的东风，这家企业迅速崛起，占据了国内洗衣机弹簧市场90%的份额，被誉为“弹簧大王”。
1995年，随着企业的不断发展壮大，工厂重组为重庆渝安集团。次年，渝安集团进军摩托车和汽车减震器领域，成立了重庆长安减震器有限公司，成为了西南地区最大的汽车制造商长安汽车的重要供应商。
尽管在摩托车和汽车零部件行业取得了不俗的成绩，但渝安集团深知，零部件业务始终是为主机厂服务的，利润有限。因此，2002年，渝安集团决定尝试进入主机厂领域，但并未直接涉足汽车制造，而是选择了投资较小的摩托车行业，成立了新感觉摩托车有限公司。
2003年，渝安集团迎来了进入汽车整车制造领域的绝佳机会。当时，东风汽车旗下的一个面包车厂因经营不善而寻求新的合作伙伴。渝安集团迅速抓住了这一机遇，与东风汽车合资成立了东风渝安车辆有限公司，从而获得了宝贵的汽车整车生产资质。这一举措成为了渝安集团发展历程中的重要转折点。
2005年，由东风渝安打造的面包车——东风小康K07正式上市，并迅速赢得了市场的广泛认可。东风小康的成功并非偶然，其背后有着多方面的原因：首先，悬挂东风汽车的车标，使得东风小康拥有了大型央企汽车集团的背书，提升了品牌形象；其次，东风小康采取了独特的营销策略，将销售网络延伸至县城，大大拓宽了市场覆盖面；最后，得益于国家汽车下乡政策的推动，东风小康成为了这一政策的最大受益者之一。
数据显示，到2009年，东风小康已经成为国内仅次于五菱和长安的第三大面包车制造商，其产能在湖北十堰和重庆两地突破了每年50万辆。随着东风小康的崛起，其母公司渝安集团也于2009年更名为重庆小康汽车控股公司，并在随后的几年里多次更名，最终于2011年定名为重庆小康工业集团股份有限公司。
在随后的几年里，东风小康又推出了多款新车型，包括东风风光360、东风风光580和东风风光ix5等，这些车型同样在市场上取得了不俗的成绩。2016年，重庆小康工业迎来了又一个高光时刻，成功在A股主板上市，成为重庆汽车行业的又一家整车上市公司。
2017年，小康集团推出了瑞驰新能源汽车品牌，并发布了新车型瑞驰EC35，很快在新能源物流车领域崭露头角。与此同时，东风小康的整体销量也突破了40万辆大关，成为行业内一支不可忽视的力量。
随着东风小康的成功，小康工业集团与东风汽车的合作也进入了深化阶段。2020年，双方对合作关系进行了调整，东风小康从小康集团和东风汽车的合资公司变更为小康集团的全资子公司，而东风汽车则入股小康集团，成为其第二大股东。
在2024年，赛力斯旗下的问界汽车成为了新能源汽车市场的一匹黑马。问界汽车的价格区间为24.98万元至56.98万元，定位于高端市场。赛力斯汽车全年销量超过42万辆，这一成绩不仅彰显了其强大的市场竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实基础。
如今，赛力斯集团已经成为一家拥有多个知名汽车品牌的大型汽车集团。问界、东风小康和东风风光等品牌均隶属于赛力斯集团旗下。赛力斯旗下问界品牌的成功，不仅让小康控股和东风汽车这两家背后的企业受益匪浅，也成为了民营企业和大型央企合资造车的典范。当然，这一切都离不开华为在智能技术方面的强有力支持。
