在造车新势力步入第十个发展年头之际，一场激烈的淘汰赛正如火如荼地上演。2024年，各大车企表现各异，有的凭借独门绝技稳坐钓鱼台，有的则以黑马姿态异军突起，而有的则在生死边缘徘徊，甚至黯然退场。
与去年相比，今年造车新势力的销量排名发生了翻天覆地的变化，但理想汽车（以下简称“理想”）依然稳坐冠军宝座。2024年，理想全年交付量成功突破50万辆大关，成为首个年交付量达到这一里程碑的新势力品牌。自2019年交付首台理想ONE以来，仅用五年时间，理想便实现了豪华汽车品牌在中国市场最快50万辆年销量的壮举，同时也创造了最快达成百万辆纪录的奇迹。理想还成为中国第一家年营收突破千亿元、首个实现盈利的新势力车企。相比之下，特斯拉达成这一目标用了整整十年。
在行业竞争日益激烈的背景下，市场对下一个倒下的车企充满猜测，但理想却通过扭亏为盈、百万辆下线以及再次夺得新势力销冠等佳绩，向外界展示了一种可行的造车新势力模式。理想在销量与盈利之间找到了平衡点，同时聚焦前瞻技术创新、深入挖掘用户需求，并积极探索多元增长的路径。这种稳健的进化策略，不仅为中国汽车的高质量发展描绘了一幅新图景，也为整个行业树立了重要典范。
在规划产品定位时，理想独辟蹊径，专注于服务家庭用户，尤其是“有孩子的家庭”这一细分市场。从理想L9到理想L6，再到去年上市的行业首款5C高压纯电MPV理想MEGA，理想的产品家族覆盖了不同消费能力的家庭用户市场，满足了多样化的家庭需求。理想认为，家庭用车中每个座位上的成员都同样重要，因此创新性地推出了2+2+2六座SUV布局，并配备了全车语音、多联屏交互等配置，真正考虑到了车内老人、小孩等所有家庭成员的需求。
理想还致力于将豪华配置平民化，自研空气悬挂软件算法，将原本属于百万豪车的空气悬挂标配到30万级别的车型上。同时，理想坚持安全技术平权，成为首个全系车型都通过国内最严苛的中保研碰撞测试并获得最高评价的汽车品牌。这些创新性的产品定义，为用户创造了无可替代的价值，也形成了理想独一无二的产品力，对豪华品牌构成了有力冲击。
在智驾领域，理想同样表现出色。尽管在“蔚小理”中，理想是自研智能驾驶最晚的，但凭借从NPN轻图、无图NOA到端到端+VLM智驾系统的“三连跳”，理想成功实现了从追赶者到引领者的跨越，跃居全球智驾第一梯队。理想的智驾能力得到了消费者的广泛认可，售价更贵的高阶智驾版本AD Max销量占比快速增长，打破了“智驾不好用”的刻板印象。
理想的成功离不开其强大的供应链体系。为了提升产能并推出具有创新性和竞争力的产品，理想与本土优质供应商携手合作，共同构建一个健康、高效、协作的供应链生态。在合作过程中，理想秉持W.I.N.（共赢·创新·链接）的协同理念，与供应商建立更紧密的战略合作伙伴关系，并调动行业资源、专家资源去支持供应商，共同解决质量和产能爬坡问题。这种相互成就的“理链”模式，不仅保证了理想的产能和质量，也成就了多家TOP供应商的成长。
理想还在全球化研发战略上迈出了坚实的一步。1月17日，理想在慕尼黑举行了德国研发中心开业仪式，作为理想汽车首个海外研发中心，德国研发中心将与中国研发团队共同完成前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动四大领域的下一代技术研究。这一举措标志着理想在全球化道路上迈出了重要一步，也为未来的市场竞争奠定了坚实基础。
