近期，国家市场监督管理总局公布了一系列汽车召回信息，涉及特斯拉、奇瑞捷豹路虎、上汽通用五菱、东风本田、广汽本田以及比亚迪等知名汽车品牌。
特斯拉成为此次召回行动中的焦点，共计需召回超过120万辆电动汽车。这批车辆分为两部分，一部分是生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日间的进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y，共计335,716辆，问题源于上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板电源组件，导致后视摄像头功能异常，影响倒车视野。另一部分则是生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日间的国产Model 3、Model Y，共计871,087辆，召回原因是电子助力转向系统软件问题可能引发转向助力受限。
奇瑞捷豹路虎同样面临大规模召回，共计需召回超过10万辆汽车。这批车辆分为两个批次，第一批是2019年4月18日至2022年9月20日期间生产的部分国产2020至2022改款路虎发现运动版和2020至2022款路虎揽胜极光，共计94,553辆，召回原因是动力系统控制模块软件响应逻辑问题可能导致发动机无法重启。第二批则是2023年1月9日至2023年5月17日期间生产的部分国产2023款捷豹XEL、XFL和2023款路虎发现运动版、揽胜极光，共计14,235辆，召回原因是娱乐系统软件兼容性问题可能导致仪表黑屏。
上汽通用五菱也发布了召回公告，召回2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车，共计1,116辆。这批车辆的电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，可能导致在闰年最后一天出现错误循环判定状态，造成EBS系统无法正常通讯，制动助力失效。
本田中国同样涉及大规模召回，东风本田和广汽本田合计需召回超过136万辆汽车。这批车辆召回的原因是转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下存在安全隐患。召回范围涵盖了东风本田的HR-V、思域、思威系列汽车以及进口的TYPE-R系列汽车，广汽本田的型格、皓影、致在系列汽车。
比亚迪则因生产制造原因召回部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6,843辆。这批车辆的集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，极端情况下可能导致冒烟起火。
各品牌均表示，将根据国家相关法律法规的要求，通过汽车远程升级（OTA）技术或服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
