近日，国家市场监督管理总局公布了一系列车辆召回通知，其中小米汽车的召回计划备受瞩目。此次召回涉及小米SU7标准版电动汽车，总数接近3.1万辆，这是小米汽车自成立以来首次实施车辆召回。
小米汽车科技有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回范围包括2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，具体车型及数量为BJ7000MBEVR2型18410台，XMA7000MBEVR2型12117台，以及XMA7000MBEVR5型404台。
据官方公告，本次召回的原因是部分车辆存在软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力，增加了车辆发生剐蹭或碰撞的风险。为了解决这一问题，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得注意的是，此次召回虽然仅通过OTA方式进行，但小米汽车依然严格按照召回流程进行管理和备案。小米汽车在官方微博上及时发布了召回信息，并回答了网友的疑问，指出此次OTA升级旨在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性，确保用户安全。同时，小米汽车明确表示，此次升级不需要车辆进店检查或更换任何零部件，将以短信、手机App等方式通知相关车主。
针对网友的疑问，小米汽车还进行了一系列详细的解答。例如，对于“既然是软件升级，直接通过远程OTA不就行了么，为什么要叫主动召回？”的问题，小米汽车解释称，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但公司依然将用户安全放在首位，因此按照召回的程序进行管理和备案。小米汽车还解释了为何在车辆正式上市前就开始生产测试车，以及为何在事故发生后经过长时间测试验证后才发布召回公告。
事实上，随着智能网联汽车的普及，OTA召回已经成为一种常见的做法。早在2020年，市场监管总局就发布了关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，明确规定生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应制定召回计划并向市场监管总局备案。这一规定旨在确保用户在车辆存在缺陷时能够及时获得修复，保障行车安全。
小米汽车的此次召回行动，不仅体现了公司对用户安全的重视，也展示了智能网联汽车时代OTA技术在车辆召回中的应用。通过及时的信息发布和透明的沟通方式，小米汽车成功化解了潜在的用户疑虑，为行业树立了良好的榜样。
