全球动力电池巨头宁德时代，尽管连续多年稳居装机量榜首，近期却遭遇了营收下滑的挑战。随着原材料价格的理性回归，尤其是碳酸锂等关键材料价格的大幅下跌，电池市场价格也随之走低，这对依赖高售价维持高增长的宁德时代构成了直接影响。
2024年1月21日，宁德时代发布的年度业绩预告显示，公司预计去年营收在3560亿至3660亿元之间，较2023年的4009亿元减少了8.7%至11.2%，这是自2015年以来，宁德时代首次出现年度营收下滑的情况。尽管营收下滑，但公司的净利润却实现了增长，预计实现归母净利润490亿至530亿元，同比增长11%至20%。
宁德时代解释称，原材料价格的下降导致公司产品价格相应调整，进而影响了营业收入。数据显示，2024年电池级碳酸锂的均价约为9.1万元/吨，较上一年度的均价下跌了约65%。这一趋势在全年内均有体现，价格波动范围不再像之前那样极端。
尽管面临营收压力，宁德时代在全球电动汽车电池市场的地位依然稳固。据SNE最新统计，去年1月至11月，全球电动汽车电池装车量达到785.6GWh，同比增长26.4%。宁德时代以289.3GWh的装机量位居榜首，同比增长28.6%，远超排名第二的比亚迪。
宁德时代能够维持市场领先地位，部分得益于其出货量的增长。尽管电池售价下滑，但公司通过成本控制和高效的供应链管理，实现了毛利率的历史新高。第三季度，公司毛利率达到31.2%，同比提升8.8个百分点，这为公司在营收下滑的情况下仍能实现净利润增长提供了有力支撑。
然而，宁德时代面临的挑战并未减少。随着更多电池企业的入局和新能源车企自研电池的趋势加强，宁德时代不再拥有绝对的客户忠诚度。小鹏汽车、理想等车企已经开始采用其他电池供应商的产品，吉利、长城、广汽等传统车企也纷纷布局电池业务，这对宁德时代的市场份额构成了潜在威胁。
为了应对市场变化，宁德时代开始调整策略，加大品牌宣传力度，甚至在某些场合采取了“喧宾夺主”式的营销策略，这在以往是罕见的。同时，公司还加速了新产品和新技术的推出，包括麒麟高功率电池、骁遥电池以及巧克力换电块等，以拓宽产品线并吸引新客户。
宁德时代还计划赴港上市，进一步推进其全球化战略布局。尽管公司并不缺钱，但赴港上市被视为其拓展国际业务、提升全球竞争力的重要一步。去年12月，宁德时代与Stellantis集团宣布成立合资企业，在西班牙建设大型磷酸铁锂电池工厂，这标志着宁德时代在欧洲市场的又一重要布局。
面对日益激烈的市场竞争，宁德时代的“霸主”地位已然受到挑战。在增速放缓的背景下，公司需要讲述新的故事来吸引投资者和客户。未来，宁德时代能否在全球动力电池市场中继续保持领先地位，将取决于其能否成功应对市场变化并持续创新。
