近期，AutoLab冬季测试吸引了众多汽车爱好者的目光，其中阿维塔07作为一款中型SUV，凭借其卓越的综合性能，在众多车型中脱颖而出。在各个关键测试环节，阿维塔07均展现出了令人瞩目的实力，赢得了广泛关注。
在纯电续航测试中，阿维塔07的表现尤为抢眼。测试以增程器启动为终点，阿维塔07高效利用电能，展现出了出色的续航能力。更为在馈电油耗测试中，阿维塔07凭借6.92L/百公里的油耗成绩，在电量耗尽的情况下，依然保持了高水平的燃油经济性。考虑到其搭载的大容量39度电池包以及较重的车身，这一成绩无疑更加令人钦佩。
阿维塔07之所以能在馈电状态下保持如此低的油耗，关键在于其超级增程动力系统的卓越表现。该系统在馈电时仍能保持一定的电池放电能力，从而有效降低了油耗。在综合能耗测试中，阿维塔07在智能混动模式下行驶300公里，综合油耗仅为4.52L/百公里，同时消耗了14.11L燃油和19.12度电。尽管电量消耗相对较高，但其综合油耗却是所有参测车型中最低的，这充分证明了阿维塔07在能效管理方面的出色能力。
除了续航和油耗表现外，阿维塔07在空调升温测试中同样表现出色。在零下5摄氏度至10摄氏度的升温测试中，阿维塔07最快用时仅为2分30秒，这一成绩在混动车型中名列前茅。虽然在模拟直接出发的动态AUTO模式下，由于增程器在初始阶段未启动，车辆更倾向于使用电能驱动，导致空调升温速度稍慢，用时为3分43秒。但一旦车辆进入高速阶段，且空调已经升至适宜温度，增程器的启动与否对空调舒适性体验的影响就变得微乎其微。
阿维塔07在冬季测试中的整体表现堪称完美。其纯电续航达成率高、馈电能耗低，使得整车体验非常接近纯电车。特别是在NVH表现方面，阿维塔07几乎与纯电车无异，发动机的存在感极低，为驾驶者提供了更加宁静、舒适的驾驶环境。阿维塔07在动力输出方面也遵循了“优先使用电能”的原则，这不仅有助于降低油耗，还进一步提升了驾驶的舒适性和经济性。
